寶馬7系的自動(dòng)駕駛功能有哪些？

寶馬7系的自動(dòng)駕駛功能以L2級(jí)輔助駕駛為全系標(biāo)配基礎(chǔ)，同時(shí)提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（BMW Personal Pilot L3）作為進(jìn)階選擇，覆蓋從日常通勤到特定高速場(chǎng)景的多元駕駛需求。

作為寶馬品牌在豪華車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿配置，其L2級(jí)系統(tǒng)通過(guò)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能，可在0-210km/h區(qū)間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車與車道修正，配合方向盤離手檢測(cè)保障駕駛專注度；高配車型（如740Li尊享型）還升級(jí)了6個(gè)車外攝像頭與20個(gè)超聲波雷達(dá)的感知硬件，新增自動(dòng)變道輔助、50米循跡倒車等進(jìn)階功能，進(jìn)一步簡(jiǎn)化復(fù)雜路況操作。而L3級(jí)系統(tǒng)則針對(duì)60km/h以下的高速公路擁堵場(chǎng)景設(shè)計(jì)，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)處理郵件、觀看流媒體，系統(tǒng)通過(guò)高清地圖、3D激光雷達(dá)與5G云連接確保環(huán)境感知精度，只需單次按壓方向盤物理按鈕即可激活，兼顧科技便利性與安全冗余。

作為寶馬品牌在豪華車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿配置，其L2級(jí)系統(tǒng)通過(guò)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能，可在0-210km/h區(qū)間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車與車道修正，配合方向盤離手檢測(cè)保障駕駛專注度；高配車型（如740Li尊享型）還升級(jí)了6個(gè)車外攝像頭與20個(gè)超聲波雷達(dá)的感知硬件，新增自動(dòng)變道輔助、50米循跡倒車等進(jìn)階功能，進(jìn)一步簡(jiǎn)化復(fù)雜路況操作。而L3級(jí)系統(tǒng)則針對(duì)60km/h以下的高速公路擁堵場(chǎng)景設(shè)計(jì)，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)處理郵件、觀看流媒體，系統(tǒng)通過(guò)高清地圖、3D激光雷達(dá)與5G云連接確保環(huán)境感知精度，只需單次按壓方向盤物理按鈕即可激活，兼顧科技便利性與安全冗余。

從技術(shù)落地節(jié)奏來(lái)看，L3級(jí)系統(tǒng)（BMW Personal Pilot L3）的市場(chǎng)推進(jìn)遵循嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃：2025年12月起德國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放預(yù)定（不含i7 eDrive50和i7 M70 xDrive車型），2026年3月正式交付，含稅選裝價(jià)6000歐元；后續(xù)2026年下半年將作為選裝包進(jìn)入北美市場(chǎng)，現(xiàn)有7系車主還可免費(fèi)使用高速公路助手功能。該系統(tǒng)的場(chǎng)景限制清晰明確，僅適用于單車道高速公路，且要求駕駛員在系統(tǒng)提示時(shí)幾秒內(nèi)迅速接管，未響應(yīng)時(shí)車輛會(huì)逐步減速至靜止，既釋放駕駛壓力又守住安全底線。

不同配置車型的功能梯度設(shè)計(jì)充分考慮用戶需求差異：入門版735Li豪華套裝配備2個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，覆蓋車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等核心安全功能；740Li尊享型則通過(guò)硬件升級(jí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、AR實(shí)景導(dǎo)航等進(jìn)階體驗(yàn)，其增強(qiáng)型泊車輔助系統(tǒng)還能解決大型車停車難題。這種梯度化布局既保證基礎(chǔ)安全需求，又為追求科技體驗(yàn)的用戶提供升級(jí)空間，契合大型豪華車的多元使用場(chǎng)景。

寶馬7系的自動(dòng)駕駛功能始終圍繞“悅駕”理念展開(kāi)，L2+與L3系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)：L2+在130km/h高速場(chǎng)景下支持長(zhǎng)時(shí)間脫手自主變道，L3則聚焦低速擁堵解放駕駛?cè)蝿?wù)，兩者均保留駕駛員主導(dǎo)權(quán)。系統(tǒng)與iDrive車機(jī)深度整合，通過(guò)雙屏聯(lián)動(dòng)直觀顯示路況信息，同時(shí)不干擾后排尊享配置，實(shí)現(xiàn)科技與豪華的平衡統(tǒng)一。

整體而言，寶馬7系的自動(dòng)駕駛功能以用戶實(shí)際場(chǎng)景為核心，通過(guò)L2級(jí)全系覆蓋筑牢安全基礎(chǔ)，以L3級(jí)場(chǎng)景化突破釋放科技價(jià)值，硬件配置與功能體驗(yàn)的梯度設(shè)計(jì)兼顧普適性與進(jìn)階性，既滿足日常通勤的駕駛減負(fù)需求，又為豪華車用戶帶來(lái)符合其身份的科技體驗(yàn)升級(jí)。