蓮花ELETRE插混版更名“FOR ME”：2.0T+激光雷達，續(xù)航劍指1000km

12月5日，蓮花汽車正式發(fā)布旗下中大型SUV ELETRE的插混版本，并將其命名為“FOR ME”。這款新車搭載2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率達205kW，同時配備可升降激光雷達，CLTC工況續(xù)航里程超過1000km，整備質(zhì)量根據(jù)配置不同分為3055kg和3080kg，售價55.8萬元起。

作為蓮花品牌在新能源領(lǐng)域的重要布局，ELETRE FOR ME延續(xù)了家族式設(shè)計語言，車身尺寸為5103mm/2019mm/1636mm，軸距3019mm，定位于中大型SUV。其動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機與電機組成，綜合性能表現(xiàn)突出，既能滿足日常通勤的經(jīng)濟性需求，又能通過電機輔助實現(xiàn)強勁的動力輸出。

智能駕駛方面，新車搭載可升降激光雷達，配合多傳感器融合方案，可實現(xiàn)高階輔助駕駛功能。據(jù)官方介紹，該激光雷達在高速場景下探測距離可達200米以上，能有效提升復(fù)雜路況下的行車安全性。此外，車輛還配備了高清攝像頭、毫米波雷達等感知硬件，為智能駕駛提供全方位支持。

續(xù)航能力是ELETRE FOR ME的核心亮點之一。其插混系統(tǒng)通過優(yōu)化能量管理策略，結(jié)合大容量電池組，實現(xiàn)了超過1000km的綜合續(xù)航里程，大幅緩解用戶的里程焦慮。同時，車輛支持快充功能，短時間內(nèi)即可補充足夠電量，滿足長途出行需求。

值得注意的是，蓮花汽車此前曾計劃在2028年實現(xiàn)全面電動化，但去年11月，CEO馮擎峰確認放棄這一計劃，轉(zhuǎn)而采取插混與純電并行的產(chǎn)品策略。此次ELETRE FOR ME的推出，正是這一策略的具體體現(xiàn)，旨在覆蓋更廣泛的市場需求。

目前，2026款蓮花ELETRE純電版本已于今年9月上市，售價區(qū)間與插混版形成互補。隨著FOR ME插混版的加入，蓮花ELETRE系列將進一步完善產(chǎn)品矩陣，為消費者提供更多元化的選擇。未來，蓮花汽車還將繼續(xù)深耕新能源領(lǐng)域，推出更多符合市場需求的車型。