中興通訊車規芯片撼域M1首搭廣汽昊鉑GT，賦能智能駕駛新標桿

近日，中興通訊全資子公司中興微電子研發的車規級高性能中央計算平臺SoC芯片——撼域M1正式落地，首搭廣汽昊鉑GT攀登版車型，為這款中大型純電轎車的智能駕駛系統注入核心算力支撐。作為面向新一代汽車電子電氣架構的關鍵組件，撼域M1以多核異構架構為基礎，集成高性能、大帶寬與高安全性三大核心優勢，可同時滿足多功能域融合與集中型中央計算單元的低延時處理需求，成為昊鉑GT智能駕駛能力升級的“算力心臟”。

據了解，撼域M1芯片的落地并非偶然。中興微電子依托中興通訊在通信領域積累的芯片設計經驗，針對汽車場景的嚴苛要求進行定制化開發：多核異構架構可實現智能駕駛、座艙娛樂等多任務并行處理，避免單一核心負載過高導致的響應延遲；大帶寬數據傳輸能力則保障了激光雷達、攝像頭等傳感器數據的實時交互，配合高安全性設計，滿足車規級功能安全與信息安全標準。這些特性恰好匹配昊鉑GT對智能駕駛系統的算力需求，使其Hyper Pilot輔助駕駛系統能夠更精準地完成車道居中、自動變道、360度全景影像等功能。

作為首款搭載撼域M1芯片的量產車型，昊鉑GT攀登版延續了車系的科技基因。該車配備1顆速騰聚創M1激光雷達（探測距離200m）、11個車外攝像頭及5個毫米波雷達，傳感器數據經撼域M1芯片處理后，可實現更精準的環境感知與決策。同時，昊鉑GT全系標配的254 TOPS算力、L2級駕駛輔助功能，也在撼域M1的賦能下進一步提升了響應速度與穩定性，例如在城市復雜路況中，系統對突發狀況的識別與制動反應時間縮短，有效降低碰撞風險。

從市場層面看，中興通訊與廣汽昊鉑的合作標志著國產芯片在汽車核心算力領域的突破。此前，智能駕駛芯片市場多被海外廠商占據，而撼域M1的量產應用，不僅為昊鉑GT提供了差異化競爭力，也為國內車企擺脫核心芯片依賴提供了新選擇。業內人士分析，隨著汽車“新四化”加速推進，中央計算平臺芯片的需求將持續增長，中興微電子憑借通信技術積累切入車規芯片賽道，有望推動國產汽車電子產業鏈的自主化進程。

未來，中興通訊表示將繼續深化車規芯片研發，針對高階智能駕駛、車載通信等場景推出更多產品；廣汽昊鉑也計劃在后續車型中擴大撼域M1芯片的應用范圍，進一步提升智能駕駛體驗。此次合作不僅是技術與產品的結合，更是國產科技企業協同創新的縮影，為智能汽車產業的高質量發展注入新動力。