10萬(wàn)左右新能源車(chē)?yán)m(xù)航真實(shí)表現(xiàn)如何？

10萬(wàn)左右新能源車(chē)的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)已能滿足日常通勤與短途出行需求，部分車(chē)型甚至可覆蓋中長(zhǎng)途場(chǎng)景。以零跑B01為例，其頂配版標(biāo)稱(chēng)續(xù)航650公里，實(shí)際冬季開(kāi)暖風(fēng)行駛?cè)阅鼙３址€(wěn)定表現(xiàn)，朋友冬季開(kāi)它回老家一路暖風(fēng)后剩余電量仍有一半；零跑A10作為8-11萬(wàn)元的純電SUV，官方CLTC續(xù)航超500km，市區(qū)通勤滿電可行駛400多公里，冬季開(kāi)啟空調(diào)續(xù)航衰減溫和，無(wú)明顯虛標(biāo)，日常通勤充一次電可用一周，周末周邊游往返300多公里無(wú)需中途補(bǔ)能。此外，吉利銀河星艦7作為搭載雷神EM-i超級(jí)電混的車(chē)型，綜合續(xù)航里程最遠(yuǎn)可達(dá)1420公里，百公里油耗3.75L，進(jìn)一步拓展了出行半徑。這些車(chē)型通過(guò)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、熱泵空調(diào)等技術(shù)優(yōu)化，有效提升了續(xù)航的真實(shí)性與實(shí)用性，為消費(fèi)者提供了可靠的出行選擇。

不同技術(shù)路線的車(chē)型在續(xù)航表現(xiàn)上各有側(cè)重。純電車(chē)型中，零跑B01的續(xù)航優(yōu)勢(shì)較為突出，其最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)650公里，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)0.197Cd，低風(fēng)阻輪轂狀態(tài)）提升了動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)續(xù)航起到正向作用。實(shí)際使用中，它配備的熱泵空調(diào)在冬季能有效降低暖風(fēng)能耗，充電效率也較為高效，半小時(shí)可充至八成電量，這讓用戶在長(zhǎng)途出行時(shí)能更靈活地規(guī)劃補(bǔ)能節(jié)奏。而海豹06EV標(biāo)稱(chēng)續(xù)航470-545公里，與B01相比存在一定差距，周末出行時(shí)，若行駛200公里，B01剩余電量仍較為充裕，海豹06EV則可能需要提前尋找充電樁，這在一定程度上影響了出行的便利性。

插混車(chē)型則憑借油電結(jié)合的特性，在續(xù)航上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。吉利銀河星艦7搭載雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，綜合續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)1420公里，百公里油耗僅3.75L，即便在長(zhǎng)途出行中，也能依靠燃油補(bǔ)充來(lái)避免續(xù)航焦慮，為用戶提供了更靈活的出行方案。這種長(zhǎng)續(xù)航能力，使得用戶在面對(duì)跨城市的中長(zhǎng)途旅程時(shí)，無(wú)需頻繁擔(dān)憂電量問(wèn)題，進(jìn)一步拓寬了新能源車(chē)的適用場(chǎng)景。

續(xù)航的真實(shí)表現(xiàn)還與用戶的使用場(chǎng)景密切相關(guān)。對(duì)于日常市區(qū)通勤，零跑A10滿電400多公里的實(shí)際續(xù)航，足以滿足一周的通勤需求，16分鐘快充（30%-80%）的能力也讓補(bǔ)能變得高效便捷。而周末周邊游時(shí)，零跑B01往返300多公里無(wú)需中途補(bǔ)能的表現(xiàn)，以及吉利銀河星艦7超長(zhǎng)的綜合續(xù)航，都能讓用戶在出行時(shí)更加從容。這些車(chē)型通過(guò)技術(shù)優(yōu)化和合理的續(xù)航設(shè)計(jì)，切實(shí)提升了用戶的出行體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)左右新能源車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)已較為成熟，純電車(chē)型在續(xù)航和補(bǔ)能效率上不斷提升，插混車(chē)型則以超長(zhǎng)綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途出行的顧慮。無(wú)論是日常通勤還是短途、中長(zhǎng)途出行，都能找到適配的車(chē)型，續(xù)航焦慮問(wèn)題得到了有效緩解，為消費(fèi)者選擇新能源車(chē)提供了更多信心。