十五萬以內的SUV哪款動力比較強？

十五萬以內動力較強的SUV，可重點關注奇瑞瑞虎8 PRO、長安CS75 PLUS、比亞迪宋PLUS DM-i等車型。其中奇瑞瑞虎8 PRO搭載鯤鵬2.0T發(fā)動機，能輸出254馬力與390牛·米扭矩，動力儲備充足，高速行駛或超車時爆發(fā)力明顯；長安CS75 PLUS的藍鯨1.5T發(fā)動機有180馬力，匹配愛信8AT變速箱，油門響應線性，深踩后動力輸出連貫，零百加速9.2秒的成績在同價位燃油SUV中表現(xiàn)亮眼；比亞迪宋PLUS DM-i作為插混車型，電機與發(fā)動機協(xié)同輸出，起步階段電機即可提供充沛扭矩，日常代步或中高速超車都能輕松應對，同時兼顧了油耗經濟性。這些車型覆蓋了燃油、插混等不同動力類型，能滿足不同用戶對動力的需求。

若偏好純電車型的瞬時動力響應，深藍S7與零跑C11是值得考慮的選項。深藍S7的電機輸出達238馬力，零百加速成績可低至6.7秒，油門踏板踩下的瞬間便能感受到明顯的推背感，城市道路超車或高速并線都十分干脆；零跑C11的電機總馬力更高，達到272馬力，峰值扭矩360牛·米，動力參數在同價位純電SUV中處于上游水平，即使車輛滿載，中后段加速仍有充足余量。這兩款車的純電驅動特性，讓動力輸出告別了燃油車的渦輪遲滯，行駛質感更為平順。

燃油車領域，吉利博越L與日產逍客也展現(xiàn)出不錯的動力表現(xiàn)。博越L的1.5T發(fā)動機擁有181馬力，匹配7速雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，油門與動力輸出的匹配度較高，日常駕駛時動力隨叫隨到，不會出現(xiàn)明顯的動力斷層；逍客搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，雖然馬力數值不算突出，但270牛·米的峰值扭矩輸出范圍較廣，低速行駛時的動力響應比較積極，城市通勤時不會有“肉”的感覺，高速巡航時發(fā)動機轉速也能保持在合理區(qū)間，兼顧了動力與燃油經濟性。

對于注重通過性與復雜路況適應性的用戶，瑞虎9耀享版（優(yōu)惠后部分配置可進入15萬區(qū)間）的表現(xiàn)可圈可點。其鯤鵬2.0T發(fā)動機最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米，配合AWD雪豹四驅系統(tǒng)，在非鋪裝路面或濕滑路段能提供更好的抓地力，動力分配也更為智能，既能滿足日常代步的動力需求，又能應對輕度越野場景。

綜合來看，15萬以內動力較強的SUV涵蓋了燃油、插混、純電等多種動力形式，不同車型的動力調校各有側重。用戶在選擇時，可根據自身的用車場景，比如是更在意城市通勤的平順性，還是高速行駛的爆發(fā)力，或是對油耗、續(xù)航有特定要求，來挑選最適合自己的車型。這些車型在動力性能上都超越了同價位的平均水平，能為用戶帶來不錯的駕駛體驗。