"上汽MG歐洲年銷30萬輛 11年領(lǐng)跑中國品牌"

**上汽MG歐洲年銷30萬輛 11年領(lǐng)跑中國品牌**

【歐洲市場新標(biāo)桿：MG以30萬輛銷量重塑中國汽車出海格局】

2025年，上汽MG在歐洲市場交出了一份里程碑式的成績單：全年銷量突破30萬輛，連續(xù)11年穩(wěn)居中國汽車品牌歐洲銷量榜首。這一數(shù)字不僅刷新了中國車企單區(qū)域市場的歷史紀(jì)錄，更標(biāo)志著MG從“出海先鋒”蛻變?yōu)椤叭蚧放啤钡年P(guān)鍵跨越。

**從5萬到30萬：歐洲市場的“中國加速度”**

回溯MG的歐洲征程，其增長曲線堪稱中國汽車出海的教科書案例。2021年，MG在歐銷量首破5萬輛；2022年，歐洲成為其首個“10萬輛級”海外市場；2023年突破20萬輛；至2025年，銷量已飆升至30萬輛，同比增長近30%。其中，MG Hybrid+家族以13.7萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)300%的同比增幅，純電車型在歐盟反補(bǔ)貼稅壓力下仍售出4.6萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

**“Glocal戰(zhàn)略”落地：本土化深耕結(jié)碩果**

銷量的爆發(fā)式增長背后，是上汽集團(tuán)“全球+本土”（Glocal）戰(zhàn)略的深度實(shí)踐。目前，MG已在意大利、西班牙、法國實(shí)現(xiàn)歷史累計(jì)銷量超10萬輛，英國市場累計(jì)銷量更達(dá)37萬輛（含10萬輛純電車型）。依托倫敦研發(fā)中心的前瞻技術(shù)輸出，以及覆蓋歐洲3000余家經(jīng)銷商的密集網(wǎng)絡(luò)，MG成功將“中國智造”與歐洲需求無縫銜接。例如，針對歐洲用戶偏好的環(huán)保出行，MG率先推出搭載固態(tài)電池技術(shù)的車型，并規(guī)劃未來3年投放17款全新海外車型，覆蓋HEV混動至純電全賽道。

**全產(chǎn)業(yè)鏈出海：從“賣車”到“建生態(tài)”**

上汽集團(tuán)已構(gòu)建起全球汽車產(chǎn)業(yè)最完整的出海鏈條：從泰國、印尼的制造基地，到自營船隊(duì)物流體系；從海外金融公司到二手車業(yè)務(wù)，MG的“30萬輛”不僅是銷售數(shù)字，更是中國汽車工業(yè)全球化能力的縮影。截至2025年，上汽海外累計(jì)銷量突破600萬輛，連續(xù)三年海外年銷超百萬輛，業(yè)務(wù)遍及170余個國家和地區(qū)。

**未來挑戰(zhàn)：技術(shù)壁壘與地緣博弈**

盡管成績亮眼，MG仍需面對歐盟碳關(guān)稅升級、智能駕駛數(shù)據(jù)合規(guī)等新挑戰(zhàn)。對此，上汽集團(tuán)表示，將加速L4級自動駕駛技術(shù)在歐洲的本土化適配，并通過與當(dāng)?shù)啬茉雌髽I(yè)合作建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步鞏固市場優(yōu)勢。

30萬輛，是MG歐洲征程的新起點(diǎn)，亦是中國汽車品牌從“跟隨”到“引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在電動化與智能化的全球賽道上，MG正以“中國方案”重新定義競爭規(guī)則。