不同國家的新能源汽車規劃有哪些差異?

不同國家的新能源汽車規劃存在諸多差異。

美國和歐洲在新能源汽車規劃上方向不同。歐盟計劃到 2035 年乘用車、小型商用車和新車的二氧化碳排放量為零,禁售內燃機汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車,只允許電動汽車和氫燃料電池汽車存在。

而美國到 2030 年用零排放汽車取代一半新車銷售,包括電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車,內燃機汽車仍占新車的一半。美國的政策表述為“標準”,歐洲則是“法規”。

此外,美國的新能源政策會帶來諸多好處,如創造工作崗位、擴大制造業、降低電動汽車價格等。

中國的新能源汽車規劃目標是到 2035 年,新能源汽車占新車銷量的 50%,其余部分由高效汽車替代。

美國的新能源政策還包括對中國的制衡意圖。

英國的新能源汽車規劃與我國也有不同。兩國發展新能源汽車的初衷相似,都是出于能源安全和燃油車產業的問題。但英國相關政策起步早,后期執行和跟進節奏慢,目前進度與我國差距不大。

在立法階段,英國從環境保護角度間接支持,我國則動機更直接。發展階段,英國思維線性,我國更注重規模化生產和應用。完善化階段,兩國都削減補貼。英國更注重環保,我國更傾向于“彎道超車”,政策更務實。英國政策包容性更強,以結果為導向且過渡平穩,用稅收引導市場。我國應借鑒其長處,發布長期規劃,以更開放嚴謹的態度發展新能源汽車產業。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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