鴻華先進(jìn)首款電動車BRIA上市，三版本售價(jià)89.9萬起，續(xù)航516公里

**鴻華先進(jìn)首款電動車BRIA上市，三版本售價(jià)89.9萬起，續(xù)航516公里**

12月25日，鴻華先進(jìn)科技以一場線上發(fā)布會揭幕其首款純電動車型BRIA，標(biāo)志著中國臺灣電動車產(chǎn)業(yè)正式邁入全球化競爭階段。作為富士康與裕隆集團(tuán)合資成立的企業(yè)，鴻華先進(jìn)此次推出的BRIA不僅填補(bǔ)了臺灣本土品牌在純電領(lǐng)域的空白，更以最高516公里的NEDC續(xù)航、三檔差異化配置及磷酸鐵鋰電池技術(shù)，向全球市場釋放出強(qiáng)勁信號。

**技術(shù)突圍：LFP電池與全球化定位**

BRIA全系搭載57.7kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池組，這一選擇凸顯鴻華先進(jìn)對安全性與成本控制的平衡。相較于主流三元鋰電池，LFP電池在熱穩(wěn)定性與循環(huán)壽命上的優(yōu)勢，使其成為東南亞、歐洲等對氣候適應(yīng)性要求較高市場的理想方案。516公里的續(xù)航表現(xiàn)雖未躋身行業(yè)頂尖，但結(jié)合89.9萬新臺幣（約2.86萬美元）的起售價(jià)，BRIA在性價(jià)比維度已具備與國際品牌角逐的潛力。

**三版本策略：覆蓋多元消費(fèi)場景**

鴻華先進(jìn)為BRIA設(shè)計(jì)了Elegant、Emerge、Pioneer三個(gè)版型，售價(jià)分別為89.9萬、104.9萬、114.9萬新臺幣。其中，入門級Elegant版主打基礎(chǔ)代步需求，而頂配Pioneer版或通過智能駕駛輔助、內(nèi)飾材質(zhì)升級等配置吸引高端用戶。這種階梯式定價(jià)策略，既規(guī)避了與特斯拉Model 3等競品的正面價(jià)格戰(zhàn)，也為后續(xù)OTA升級預(yù)留了溢價(jià)空間。

**產(chǎn)業(yè)鏈整合：收購納智捷加速本土布局**

值得關(guān)注的是，BRIA發(fā)布的背景是鴻華先進(jìn)對裕隆旗下納智捷品牌的全面收購。通過接手其銷售網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系，鴻華先進(jìn)得以快速構(gòu)建從研發(fā)到售后的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這一動作不僅為BRIA的本地化推廣鋪路，更透露出其“代工+自有品牌”的雙軌戰(zhàn)略——既為第三方車企提供電動車代工服務(wù)，亦通過自有品牌搶占終端市場。

**全球化野心的挑戰(zhàn)與機(jī)遇**

作為臺灣首款面向出口的純電車型，BRIA的出海首站或?qū)⒚闇?zhǔn)東南亞及新興市場。然而，其面臨的挑戰(zhàn)不容忽視：一方面，國際品牌如比亞迪、大眾已在相關(guān)市場建立先發(fā)優(yōu)勢；另一方面，鴻華先進(jìn)需快速解決充電網(wǎng)絡(luò)配套、品牌認(rèn)知度等關(guān)鍵問題。若能依托富士康的制造經(jīng)驗(yàn)與裕隆的本地化資源，BRIA或有機(jī)會在細(xì)分市場中撕開一道缺口。

此次BRIA的發(fā)布，不僅是鴻華先進(jìn)的技術(shù)首秀，更是臺灣制造業(yè)從電子代工向高端智能出行轉(zhuǎn)型的里程碑。隨著全球電動車競爭進(jìn)入白熱化階段，鴻華先進(jìn)的下一步動作或?qū)Q定臺灣能否在這一賽道贏得一席之地。