"11月SUV銷(xiāo)量榜：Model Y逆襲奪冠，國(guó)產(chǎn)油車(chē)三甲占位"

**11月SUV銷(xiāo)量榜：Model Y逆襲奪冠，國(guó)產(chǎn)油車(chē)三甲占位**

2025年11月，中國(guó)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)“兩極分化”格局：特斯拉Model Y以47,132輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)登頂，環(huán)比暴漲141.9%，成為新能源賽道最大黑馬；而傳統(tǒng)燃油陣營(yíng)中，吉利博越L、豐田RAV4榮放、大眾途觀L三款車(chē)型穩(wěn)居前十，以“油車(chē)三甲”姿態(tài)守住市場(chǎng)份額。

**Model Y領(lǐng)跑，新能源滲透率持續(xù)提升**

特斯拉Model Y憑借26.35萬(wàn)-31.35萬(wàn)元的定價(jià)策略和品牌號(hào)召力，單月銷(xiāo)量逼近5萬(wàn)輛，創(chuàng)下年度新高。其成功得益于四季度促銷(xiāo)政策及FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能的本地化適配，吸引大量科技愛(ài)好者下單。小米YU7則以33,729輛的成績(jī)緊隨其后，作為新勢(shì)力跨界車(chē)型，其23.35萬(wàn)-32.99萬(wàn)元的定價(jià)與Model Y形成直接競(jìng)爭(zhēng)，但憑借更豐富的智能座艙配置（如AR-HUD、龍鷹一號(hào)芯片）贏得家庭用戶青睞。

新能源陣營(yíng)中，比亞迪表現(xiàn)尤為亮眼：海獅06（25,093輛）、方程豹鈦7（24,019輛）、元UP（20,628輛）三款車(chē)型合計(jì)貢獻(xiàn)近7萬(wàn)輛銷(xiāo)量。其中，鈦7憑借DM-o混動(dòng)系統(tǒng)與六/七座靈活布局，成為中大型SUV市場(chǎng)的“新爆款”，綜合續(xù)航突破1000公里的賣(mài)點(diǎn)精準(zhǔn)擊中長(zhǎng)途出行需求。

**燃油車(chē)韌性猶存，博越L領(lǐng)銜“油車(chē)三甲”**

盡管新能源攻勢(shì)猛烈，燃油車(chē)仍展現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。吉利博越L以31,348輛的成績(jī)位列總榜第三，成為燃油SUV銷(xiāo)冠。其9.99萬(wàn)-14.97萬(wàn)元的親民價(jià)格、全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙，以及15.4英寸2.5K大屏等配置，延續(xù)了“性價(jià)比之王”的市場(chǎng)定位。

合資品牌中，豐田RAV4榮放（19,252輛）和大眾途觀L（18,480輛）分列第七、第八位。RAV4榮放憑借THS混動(dòng)系統(tǒng)的低油耗口碑，在20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)保持穩(wěn)定；途觀L則以德系底盤(pán)調(diào)校和終端優(yōu)惠維持基盤(pán)用戶。值得注意的是，吉利星越L（16,618輛）雖環(huán)比下滑23.4%，但CMA架構(gòu)與全系2.0T動(dòng)力仍為其贏得技術(shù)派消費(fèi)者認(rèn)可。

**市場(chǎng)分化加劇，智能化成關(guān)鍵變量**

11月SUV市場(chǎng)同比下滑5.6%，但結(jié)構(gòu)性變化顯著：新能源車(chē)型占比突破60%，其中搭載高階智駕系統(tǒng)的車(chē)型（如問(wèn)界M7、小米YU7）增速普遍超過(guò)50%。問(wèn)界M7憑借鴻蒙座艙與HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)57.2%，達(dá)25,264輛，成為25萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”。

反觀傳統(tǒng)燃油車(chē)，除頭部車(chē)型外，中低端產(chǎn)品普遍面臨增長(zhǎng)乏力。行業(yè)分析指出，2026年SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨白熱化，車(chē)企需在“電動(dòng)化+智能化”雙賽道加速布局，方能應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求的快速迭代。