18年榮威自動(dòng)擋車型的動(dòng)力參數(shù)是多少？

2018年榮威旗下不同自動(dòng)擋車型的動(dòng)力參數(shù)因具體車型配置存在差異，其中RX3 1.6T自動(dòng)旗艦版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW、峰值扭矩158N·m；RX5 30T自動(dòng)四驅(qū)版采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW、最大扭矩350N·m；RX5 20T自動(dòng)擋車型（含互聯(lián)網(wǎng)智尊版、智臻版）配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW、最大扭矩250N·m；i6自動(dòng)擋車型則擁有169匹最大馬力。這些參數(shù)覆蓋了1.5T、1.6L、2.0T等不同排量區(qū)間，通過(guò)自然吸氣與渦輪增壓技術(shù)的搭配，結(jié)合CVT或雙離合變速箱，既兼顧了日常代步的平順性，也為部分車型提供了更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足不同用戶的駕駛需求。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，不同車型的動(dòng)力配置各有側(cè)重。榮威RX3 1.6T自動(dòng)旗艦版搭載的1.6L NSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽自主研發(fā)，其動(dòng)力輸出偏向平順性，搭配愛信CVT無(wú)級(jí)變速箱后，能讓動(dòng)力銜接更流暢，尤其適合城市擁堵路況下的頻繁起步與換擋，官方公布的百公里綜合油耗僅5.6升，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。而RX5 30T自動(dòng)四驅(qū)版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更注重動(dòng)力性能，220馬力的最大功率與350N·m的峰值扭矩，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在高速超車或復(fù)雜路況下提供更充足的牽引力，滿足用戶對(duì)駕駛激情的需求。

變速箱的匹配也與動(dòng)力表現(xiàn)緊密相關(guān)。RX5 20T系列自動(dòng)擋車型采用的7擋雙離合變速箱，在換擋速度上具備優(yōu)勢(shì)，能快速響應(yīng)油門指令，尤其在1700-4400rpm的寬扭矩平臺(tái)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)輸出250N·m的峰值扭矩，無(wú)論是日常通勤還是高速巡航，都能保持動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。榮威i6自動(dòng)擋車型以169匹馬力為核心動(dòng)力參數(shù)，結(jié)合其轎車的車身結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力與操控的平衡上更貼合家用需求，能兼顧城市代步的靈活性與高速行駛的穩(wěn)定性。

不同排量與動(dòng)力組合的背后，是榮威對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)劃分。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合注重燃油成本與日常代步的用戶；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力與油耗之間取得平衡，滿足多數(shù)家庭用戶的多元需求；2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配四驅(qū)系統(tǒng)，更偏向追求動(dòng)力性能與越野能力的用戶群體。這種多維度的動(dòng)力布局，讓2018款榮威自動(dòng)擋車型覆蓋了從入門家用到中高端性能需求的不同場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

整體而言，2018年榮威自動(dòng)擋車型的動(dòng)力參數(shù)并非單一數(shù)值的堆砌，而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱匹配與車型定位的結(jié)合，形成了層次分明的動(dòng)力體系。從平順省油的自然吸氣到強(qiáng)勁高效的渦輪增壓，從CVT的流暢到雙離合的敏捷，每一組參數(shù)都對(duì)應(yīng)著具體的使用場(chǎng)景與用戶需求，既體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的針對(duì)性，也展現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的深度洞察。