長(zhǎng)城汽車“文化引擎”戰(zhàn)略獲《人民日?qǐng)?bào)》三連贊

**長(zhǎng)城汽車“文化引擎”戰(zhàn)略獲《人民日?qǐng)?bào)》三連贊**

2025年，長(zhǎng)城汽車以“文化年”為軸，憑借“文化引擎”戰(zhàn)略接連三次登上《人民日?qǐng)?bào)》頭版、國(guó)際版及評(píng)論版，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“技術(shù)+文化”雙輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)桿案例。從都江堰的治水智慧到敦煌壁畫的色彩美學(xué)，從東方哲學(xué)的技術(shù)轉(zhuǎn)化到全球市場(chǎng)的文化輸出，長(zhǎng)城汽車以系統(tǒng)性創(chuàng)新證明：文化不僅是品牌的底色，更是技術(shù)突破的“隱形引擎”。

**技術(shù)背后的文明密碼**

7月，《人民日?qǐng)?bào)》頭版以“中國(guó)智造的文明基因”為題，聚焦長(zhǎng)城汽車Hi4-Z混動(dòng)架構(gòu)的研發(fā)邏輯。該技術(shù)從都江堰無壩引水工程中提煉出“動(dòng)態(tài)分流”理念，將“魚嘴分水”的勢(shì)能控制轉(zhuǎn)化為功率分配算法，使發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)協(xié)同。這一突破不僅讓Hi4技術(shù)斬獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，更被國(guó)際媒體評(píng)價(jià)為“用東方系統(tǒng)思維解決電動(dòng)化時(shí)代能耗與性能矛盾的范本”。

**設(shè)計(jì)美學(xué)的文化敘事**

8月，長(zhǎng)城汽車“生態(tài)出海”模式登上《人民日?qǐng)?bào)》國(guó)際版。報(bào)道特別指出，全新坦克500的“敦煌綠”與坦克400的“敦煌紫”車色，源自莫高窟壁畫礦物顏料的數(shù)字化復(fù)刻，成為海外用戶認(rèn)知中國(guó)文化的“移動(dòng)符號(hào)”。魏牌高山車型則以“飛瀑流水”前臉和“茂林修竹”尾燈設(shè)計(jì)，將二十四節(jié)氣的時(shí)間美學(xué)融入車身線條，在慕尼黑車展引發(fā)歐洲設(shè)計(jì)師對(duì)“新中式極簡(jiǎn)主義”的討論。

**院士力挺的文化自信**

11月，中國(guó)工程院院士在《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)論版撰文強(qiáng)調(diào)：“長(zhǎng)城汽車的實(shí)踐驗(yàn)證了‘兩個(gè)結(jié)合’在工業(yè)領(lǐng)域的生命力。”文章以Hi4-Z架構(gòu)為例，指出其“因勢(shì)利導(dǎo)”的能量管理邏輯與《道德經(jīng)》“上善若水”的哲學(xué)高度契合，而“高山流水”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言則實(shí)現(xiàn)了“傳統(tǒng)文化IP的現(xiàn)代轉(zhuǎn)譯”。這一觀點(diǎn)為行業(yè)提供了從“技術(shù)對(duì)標(biāo)”到“文化定義”的轉(zhuǎn)型路徑。

12月29日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表署名文章，首次提出“文化引擎”的三大支柱：**技術(shù)文化化**（將文明遺產(chǎn)轉(zhuǎn)化為工程語(yǔ)言）、**品牌文化化**（以美學(xué)設(shè)計(jì)傳遞價(jià)值認(rèn)同）、**出海文化化**（通過產(chǎn)品構(gòu)建文明對(duì)話）。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“制造紅利”向“文化紅利”的戰(zhàn)略升維。

截至2025年底，長(zhǎng)城汽車海外銷量中70%來自“文化共鳴型市場(chǎng)”，如中東、東南亞等地。正如魏建軍所言：“當(dāng)一輛車能同時(shí)承載都江堰的智慧、敦煌的色彩和《詩(shī)經(jīng)》的意境，它便不再是交通工具，而成為文明對(duì)話的使者。”