英菲尼迪品牌的技術創新體現在哪些方面

英菲尼迪品牌的技術創新主要體現在以下幾個方面。

首先是安全科技,像 QX60 搭載的“安全屏障”系統,QX50 搭載的 ADAS 智能駕駛輔助系統,集 12 項智能駕駛輔助科技于一身,包括全速段智能巡航系統、車距控制輔助系統、車道偏離預警及修正系統、動態行人檢測預警系統、倒車碰撞預防系統、倒車雙側碰撞預警系統、盲區警示系統、側面碰撞修正系統、超視距前端碰撞預警系統和油門誤踩智能糾正系統,為駕乘者構建全方位防護。

其次是車身技術,QX50 首次使用 SHF 新型高抗拉強度鋼材,有效降低車身重量,抗扭程度更高。根據需求,車身不同部位使用不同強度鋼材,如前后縱梁使用抗拉強度高達 980MPa 的鋼材,加固駕駛室則使用 1.2GPa 的鋼材,提升車身剛性、安全性和操控體驗。

然后是空調系統,QX50 搭載配備 lonizer 離子空氣凈化技術及葡萄多酚濾芯的三區恒溫空調,Q70L 配有同級獨有的森林空調系統,有效實現溫濕度控制、消菌殺毒、去除異味和過濾超微細污染物,降低車內 PM2.5 值,提供舒適健康的車內環境。

還有線控轉向技術,在 Q50 上應用,方向盤后方的傳感器檢測駕駛者施加的轉向角和扭矩,ECU 結合車輛速度和行駛動態作出轉向判斷,兩個電機拉動轉向齒條和拉桿完成轉向,ECU 還會給方向盤馬達發出指令產生阻力反饋給駕駛者,模擬真實轉向力回饋。同時,為保障安全,Q50 安裝了 3 個獨立的 ECU 行車電腦,必要時可恢復機械轉向連接。線控轉向具有轉向比自由變化、不受輪胎力回饋振動影響、可結合行駛動態改變轉向比、便于結合自動駕駛設計等優點,但也存在轉向反饋模擬不夠真實、成本高、未普及等缺點。

再者是可變壓縮比發動機技術,在英菲尼迪 QX50 上搭載的 VC-TURBO 可變壓縮比發動機,采用創新多連桿連接機構和可變壓縮比執行機構,可根據行駛情況在 8:1 到 14:1 之間自由切換壓縮比,實現油耗和動力的平衡,還有針對不同驅動方式的兩種調校版本。

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