"2026年量產！卓馭科技聯手三巨頭打造重卡高速NOA"

**2026年量產！卓馭科技聯手三巨頭打造重卡高速NOA**

在商用車智能化浪潮中，卓馭科技正以技術普惠者的姿態加速跨界布局。2026年上半年，這家以乘用車智能駕駛方案聞名的企業，將聯合徐工集團、陜汽重卡、中國重汽三大商用車巨頭，實現重卡高速NOA（領航輔助駕駛）的首批量產，并同步探索礦山、港口等封閉場景的無人物流車應用。這一合作標志著卓馭從乘用車“舒適區”向商用車“深水區”的戰略躍遷，也折射出中國自動駕駛技術向全場景落地的進階。

**技術降維：乘用車方案商用車化的邏輯**

卓馭科技的核心競爭力在于高性價比的智駕方案。其乘用車領域成熟的7V+32TOPS配置（硬件成本僅5000元）已實現高速NOA功能，而7000元級7V+100TOPS系統則可支持城市領航。此次為商用車定制的方案雖未披露具體參數，但延續了“低成本高可用”的基因，尤其適合對價格敏感的重卡市場。

這一技術路徑與行業趨勢不謀而合。近年來，小馬智行等企業已通過AD-TaaS模式（自動駕駛運輸即服務）驗證了商用車自動駕駛的商業潛力。卓馭的差異化在于：以L2+/L3級輔助駕駛為切入點，通過規?；慨a降低邊際成本，而非直接押注高成本的L4無人駕駛。

**三巨頭背書：場景落地的關鍵拼圖**

合作方的選擇凸顯卓馭對場景化需求的精準把握。徐工集團在工程機械領域的優勢可加速礦山場景的智能化；陜汽重卡2026年“民品年銷10萬輛”的目標（據其商務年會披露）為技術落地提供規模化載體；中國重汽的港口物流資源則成為無人物流車的試驗田。三家企業的互補性，為卓馭構建了從研發到商業化的完整閉環。

值得注意的是，陜汽重卡近期發布的德龍X6000超凡旗艦車型已集成智能駕駛模塊，其“數智化服務平臺”戰略與卓馭的技術方向高度協同。這種主機廠與科技公司的深度綁定，或將重塑商用車行業的競爭格局。

**星辰大海：從高速NOA到全場景無人化**

盡管首批量產聚焦高速場景，但卓馭的野心顯然不止于此。礦山、港口等封閉環境因規則明確、低速運行，被視為無人駕駛技術商業化的“最佳試驗場”。參考青騅物流的運營數據（全國最大自動駕駛卡車車隊），此類場景的降本增效潛力已被驗證。

行業分析師指出，商用車自動駕駛的規?；涞匦柰黄迫乇趬荆杭夹g可靠性、法規包容性、商業模式可持續性。卓馭與三巨頭的合作，正是通過“技術-場景-資本”的三角閉環，試圖一次性破解這三重難題。若2026年項目如期落地，中國商用車智能化進程或將邁入新紀元。