深藍S05純電版和混動版的價格差是多少，哪個更值得買？

深藍S05純電版與增程混動版的價格差在1萬至1.9萬元之間，具體需結合車型配置來看，選擇哪款更合適則取決于用戶的實際用車場景與核心需求。

從價格維度分析，純電版入門款520LITE（11.69萬）與混動版200Max增程遠航版（13.59萬）差價達1.9萬元，而純電中配510Ultra（14.59萬）與混動版的差價為1萬元，純電頂配620Ultra（14.99萬）則比混動版高1.4萬元。這種價格差異既源于動力形式的不同——混動版搭載1.5L發動機與電機的組合，技術集成度更高，研發與制造成本相對更高；也體現在配置梯度上：混動版雖僅有一款車型，卻標配了AR-HUD、8155芯片、座椅通風加熱等中高配純電版才有的智能與舒適配置，而純電版則通過入門款的低門檻、中高配的長續航（CLTC 510-620km）與強動力（238-272馬力）覆蓋不同預算用戶。

若用戶有固定充電樁、日常以城市通勤為主，純電版的低使用成本（百公里電耗約6-7元）與靈活儲物空間（前備廂159L+后備廂492L）更具優勢；若用戶無固定充電條件、需頻繁長途出行，混動版1234km的綜合續航與均衡配置則能更好地解決續航焦慮，13.59萬的售價也能帶來更高的配置性價比。

從價格維度分析，純電版入門款520Lite（11.69萬）與混動版200Max增程遠航版（13.59萬）差價達1.9萬元，而純電中配510Ultra（14.59萬）與混動版的差價為1萬元，純電頂配620Ultra（14.99萬）則比混動版高1.4萬元。這種價格差異既源于動力形式的不同——混動版搭載1.5L發動機與電機的組合，技術集成度更高，研發與制造成本相對更高；也體現在配置梯度上：混動版雖僅有一款車型，卻標配了AR-HUD、8155芯片、座椅通風加熱等中高配純電版才有的智能與舒適配置，而純電版則通過入門款的低門檻、中高配的長續航（CLTC 510-620km）與強動力（238-272馬力）覆蓋不同預算用戶。

從核心參數與體驗來看，純電版的優勢在于動力性能與使用成本。其單電機最大功率達238-272馬力，0-100km/h加速最快僅需6.28秒，后置后驅布局帶來更靈活的操控感受；CLTC續航510-620km能滿足大多數用戶的日常通勤需求，快充30%-80%僅需0.25小時，搭配電池預加熱與熱泵空調，冬季續航表現更穩定。此外，純電版配備159L前備廂，加上492L后備廂，儲物空間更具拓展性，適合注重空間利用的用戶。而混動版則以“無續航焦慮”為核心賣點，CLTC純電續航200km可覆蓋日常通勤，綜合續航1234km則能輕松應對長途出行，1.5L發動機與電機的組合在虧電狀態下仍能保持穩定動力輸出，且無需依賴固定充電樁，加油即可補充續航，對充電條件有限的用戶更友好。

從品牌特色與配置來看，深藍S05全系標配五連桿獨立后懸掛，兼顧操控性與舒適性；純電版標配無框車門與熱泵空調，既提升了顏值，又優化了冬季能耗；混動版則通過“長續航+高配置”填補了純電與燃油車之間的市場空白，13.59萬的售價即可獲得AR-HUD、8155芯片、座椅通風加熱等配置，性價比突出。車機搭載的Deepal OS支持HUAWEI HiCar與Carlink，智能交互流暢，能滿足用戶對智能座艙的需求。

綜合來看，純電版更適合有固定充電樁、日常通勤距離適中、追求強動力與低使用成本的用戶，520Lite（11.69萬）作為入門款性價比突出，510Ultra（14.59萬）則配置均衡；混動版則更適合無固定充電條件、需頻繁長途出行、注重配置均衡的用戶，200Max增程遠航版（13.59萬）是最優選擇。用戶可根據自身用車場景與核心需求，在價格、續航、配置之間找到平衡點，選擇最適合自己的車型。