理想汽車戰略調整：純電i8保留迭代，增程系精簡SKU聚焦30-40萬市場

**理想汽車戰略調整：純電i8保留迭代，增程系精簡SKU聚焦30-40萬市場**

在新能源汽車市場競爭白熱化的背景下，理想汽車正通過產品線深度重構應對挑戰。截至2025年11月，其累計交付量達36萬輛，僅為年初預期目標的一半。面對銷量壓力，公司決定保留純電車型i8序列并持續迭代，同時精簡增程式產品線，集中資源深耕30萬至40萬元價格段市場，并醞釀推出50萬元以上高端車型，以重塑競爭力。

**純電戰略堅守：i8序列扛起技術標桿**

盡管增程式車型仍占據理想銷量主力，純電產品正成為其戰略轉型的關鍵抓手。i8作為首款純電SUV，搭載雙電機四驅系統及最高97kWh電池組，CLTC續航達720km，支持10分鐘快充500公里的5C超充技術。據內部數據，i8與i6的合計訂單已突破10萬輛，公司計劃2026年初將i6月產能提升至2萬輛，并啟用“雙供應商”模式保障電池供應。理想汽車總裁馬東輝強調，純電車型是“增程之外的又一增長曲線”，未來技術迭代將聚焦補能效率與續航提升。

**增程式“瘦身”：從規模擴張到效率優先**

在30萬至40萬元價格帶，理想將大幅精簡增程式車型SKU，涉及L7、L8等現售產品。此舉旨在解決配置冗余導致的供應鏈壓力與終端體驗割裂問題。2026款L系列改款將回歸精簡配置模式，全系標配5C超充技術，并通過家族化設計強化家庭用戶認知。分析人士指出，增程市場已進入紅海競爭，理想需通過產品聚焦提升單車利潤率，以應對極氪、零跑等對手的擠壓。

**高端化試探：50萬+市場或成新戰場**

面對銷量目標下調至64萬輛的現實，理想正嘗試突破價格天花板。一款定位50萬元以上的高端車型已進入籌備階段，其技術路線尚未明確，但可能融合增程與純電平臺優勢。這一布局被視為對蔚來、奔馳等品牌的直接挑戰，亦是對品牌溢價能力的檢驗。

**組織架構同步革新：戰區制提速區域響應**

為配合產品調整，理想在銷售端推行“五大戰區”改革，將原26個區域合并為東、西、南、北、中五個單元，縮短決策鏈條。這一借鑒蘋果管理經驗的變革，旨在強化區域市場敏捷性，尤其為高端車型的渠道服務鋪路。

行業觀察人士認為，理想的戰略調整折射出新勢力從“野蠻生長”向“精細化運營”的轉型。如何在純電與增程雙線作戰中平衡資源，以及能否在高端市場復制家庭用戶的成功，將成為其2026年破局的關鍵。