長城舉報比亞迪在行業內引起了怎樣的反響

長城舉報比亞迪在行業內引起了較大反響。

首先，長城稱比亞迪秦 Pro DM-i 和宋 Pro DM 混動車型使用常壓油箱，可能導致污染物蒸發違規。比亞迪回應自身嚴格守法，產品經檢測認證沒問題。

常壓油箱工作時壓力接近大氣，高壓油箱則能有效減少燃油蒸發、降低排放，混動車型電機內燃機交替工作，高壓油箱能在發動機停時降低燃油蒸發。比亞迪用常壓油箱，業內認為可能出于成本考量。

長城舉報在法規層面難站住腳，因無明確法規規定混動車型必須用高壓油箱。同時，只要比亞迪產品符合法規，舉報就難成立。

長城和比亞迪作為領軍企業，此次事件引發高度關注和熱議，社交平臺論戰不斷。支持比亞迪的認為其有專利技術，長城是競爭不過使絆子；支持長城的覺得比亞迪出口車型用高壓油箱，國內用常壓油箱是忘社會責任。

長城和比亞迪曾互贈商標，如今公開舉報，行業競爭激烈且內卷。長城舉報時間“恰到好處”，4 月 11 日遞交材料，25 日才宣布，因當天比亞迪發布宋 Pro DM-i 冠軍版，與長城新車是競品。

長城近年營銷方式變化大，會抓流量，但多品牌戰略有負面效應，轉型新能源面臨挑戰，目標被指“放衛星”。比亞迪銷量飆升，成新能源銷冠，長城新能源銷量不佳，混動車型也差距大。長城困境中舉報，想重回聚光燈，借比亞迪自證開展營銷攻勢。

這種“碰瓷”營銷常見，雖討厭但有效，選比亞迪因它是行業霸主。汽車行業類似舉報不少，如歐美日車企，雖互坑但整體競爭力未受影響。從長遠看，我們應樂見競爭，促使企業進步，最終靠產品和性價比打動消費者。