新的技術(shù)能否解決 DSG 故障率問題？

新的技術(shù)能在一定程度上解決 DSG 故障率問題，但還未完全解決。

DSG 變速箱的問題并非普遍存在，只是在部分車型上有出現(xiàn)。

早期的 DSG 確實(shí)存在不少問題，像共振、失速、抖動(dòng)等。但大眾采取了一系列措施，通過軟硬件的改進(jìn)來降低故障率。

改進(jìn)前，DSG 的故障率較高，100 臺(tái)里大概有 8 - 9 臺(tái)出問題，現(xiàn)在降到了 100 臺(tái)里 2 - 3 臺(tái)。

不過，DSG 仍存在一些故障，比如干式雙離合變速箱離合器易磨損、生銹，濕式雙離合變速箱容易漏油。

在駕駛時(shí)，要注意適當(dāng)調(diào)整駕駛方式，在市區(qū)等紅綠燈不要頻繁換擋，定期做好換油保養(yǎng)，比如干式雙離合變速箱的齒輪油建議八萬公里更換，液壓油三年或六萬公里更換，濕式雙離合變速箱的油液三年或六萬公里更換。

對(duì)于新邁騰的 DSG 問題，大眾雖然積極解決，對(duì)部分問題主動(dòng)召回并提供服務(wù)，但像加速抖動(dòng)、異響、故障指示燈亮等問題尚未完全解決。

對(duì)于潛在購買者，選擇 6 速 DSG 或者邁騰 0T 搭載的 6 速 DSG 可能更保險(xiǎn)。

總的來說，DSG 故障率問題有改善，但還需繼續(xù)努力優(yōu)化。