HiphiX 的操控性能好不好

HiphiX 的操控性能那是相當(dāng)好。

車長(zhǎng)超 5.2 米，軸距超 3.1 米，按常理大車操控不靈活，可 HiphiX 不一樣。

它有高達(dá) 10 度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車速 40 公里/小時(shí)及以下時(shí)，后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎直徑能縮短 1 米多，最小僅 11.6 米，和常見(jiàn) A 級(jí)車差不多，轉(zhuǎn)彎、掉頭一把到位。

不僅如此，HiphiX 還搭載高效能動(dòng)力系統(tǒng)，效率 97.2%的前后 220 千瓦雙電機(jī)加上 97 千瓦·時(shí)大容量電池，輪邊扭矩高達(dá) 9360 牛·米，百公里加速 3.9 秒，續(xù)航里程 550 公里。

底盤(pán)方面，有可進(jìn)化高性能主動(dòng)式前瞻動(dòng)態(tài)底盤(pán)，CDC 連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、前增強(qiáng)型雙叉臂式加后五連桿式獨(dú)立懸架等超越豪華旗艦車型的底盤(pán)技術(shù)。比如 CDC 系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況調(diào)節(jié)懸架軟硬，空氣懸掛隨速調(diào)節(jié)，增強(qiáng)操控和舒適。

這就讓 HiphiX 不管啥路況都能輕松應(yīng)對(duì)。在試駕中，像雙向四車道掉頭，HiphiX 一把就能順利進(jìn)入車道，沒(méi)頓挫感。經(jīng)過(guò)連續(xù)減速帶，車內(nèi)也很平穩(wěn)舒適。

所以，HiphiX 操控性能出色，完全不輸國(guó)外品牌百萬(wàn)級(jí)豪車。