什么樣的故障可能是 NGK 火花塞引起的?

NGK 火花塞可能引起的故障有多種。

比如火花塞積炭,這通常是燃燒產(chǎn)生的殘留物沉積在電極上導(dǎo)致,會(huì)加大電極間隙,降低燃燒效率,影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性。

電極磨損也常見,長(zhǎng)期使用受電弧放電和燃燒氣體沖擊影響,會(huì)使點(diǎn)火困難,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難。

電極間隙過大或過小,前者會(huì)減弱火花電弧放電能力,點(diǎn)火性能下降,后者則導(dǎo)致電弧無法正常放電,影響點(diǎn)火可靠性,讓發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。

火花塞熱值選擇不當(dāng)也會(huì)影響點(diǎn)火效果,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。

NGK 火花塞還有燒損的情況,在渦輪增壓或高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)中較易出現(xiàn),北方發(fā)生概率高于南方,通常在更換火花塞后加汽油、跑高速時(shí)發(fā)生。這與汽油型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不匹配有關(guān),如抗震性低的汽油易讓這類發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,致提前點(diǎn)火、過熱,從而燒損火花塞。根本原因是發(fā)動(dòng)機(jī)異常過熱提前點(diǎn)火,可能是熱值選擇不合適、絕緣體沉積物過多、安裝不當(dāng)?shù)然鸹ㄈ陨韱栴},也可能是空燃比太稀、點(diǎn)火時(shí)期過早等其他原因,需對(duì)癥下藥排查處理。

NGK 火花塞故障還表現(xiàn)為積碳嚴(yán)重,原因有空燃比不正確、混合氣過濃、空氣濾清器臟、電噴車型噴油問題、化油器故障、頻繁短程駕駛、火花塞太冷、熱值數(shù)字高、機(jī)油含量過高等,需檢修相關(guān)部件并更換火花塞和空氣濾清器。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)頓挫,如汽車在特定速度區(qū)間行駛或升擋時(shí)動(dòng)力不足、油耗增加、排氣冒黑煙,說明火花塞性能嚴(yán)重下降。

車輛出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、加速無力、油耗增大、啟動(dòng)困難、空調(diào)啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)、排氣管變黑并伴生油排出等狀況,或油耗量增加、動(dòng)力減少、行駛不順暢、加速無力、上坡困難,都表明火花塞有損耗,性能降低,要及時(shí)更換。

假冒偽劣 NGK 火花塞會(huì)導(dǎo)致安裝困難、車輛失火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、車輛抖動(dòng)和啟動(dòng)困難、干擾儀表等問題。

判斷火花塞是否損壞,可拆下觀察,正常的絕緣體裙部及電極呈灰白色、灰黃色或淺棕色,工作正常的絕緣體裙部為赤褐色,電極間隙在 0.8 - 0.9mm 之間,無燒損跡象。有油污或沉積物的,未損壞時(shí)清除后可繼續(xù)用。若頂端起疤、有黑色紋路等嚴(yán)重?fù)p壞,要找出原因排除故障后換新。呈現(xiàn)煙熏黑色,可能是冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃、機(jī)油上竄。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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