南京福特的市場占有率在逐年上升還是下降？

南京福特的市場占有率總體呈現下降趨勢。

從相關數據來看，2022 年福特在華銷量為 49.6 萬輛，同比下跌 33.5%，市場份額僅為 2.1%，較上一年下降 0.3%。

2021 年，福特中國銷量為 64.9 萬輛，息稅前虧損 3.27 億美元。而到了 2023 年，情況也未好轉。

其市場占有率下降的原因是多方面的。首先，產品更新換代慢。像福克斯，2010 年上市，8 年后才換代，遠長于正常換代時間，消磨了消費者耐心。

其次，車輛存在硬傷，比如福克斯自動擋表現差，質量問題頻發，長安福特全年被投訴 850 次，售后服務相關投訴 296 次，降低了品牌口碑。

再者，高層頻繁換帥，導致政策缺乏延續性，內部軍心不穩，運營效率降低。

還有，在電動化轉型方面，福特電馬 Mustang Mach-E 在中國市場表現不佳，每月僅銷售幾百輛，落后于競爭對手。

在營銷和銷售策略上存在問題，比如未給 Mach-E 起中文名，低估市場競爭程度，直銷店進展緩慢，車型配置不突出。

不過，福特也在努力調整戰略，比如開發本地化電動車，與合資伙伴合作加強電動車業務，首席執行官計劃調整重點，側重于商用車發展，縮減成本并實現輕資產化，將中國視為出口基地。但未來能否扭轉局勢，還得看產品本身及服務質量能否重新贏得消費者的心。