威颯試駕時操控性能怎么樣?

威颯試駕時操控性能不錯。

威颯的動力系統表現出色,2.5L 發動機+電機的混動系統綜合功率達 222 馬力,提速輕快有力,日常起步和巡航基本由電機運轉,安靜迅速。急加速或電池電量不足時,發動機介入雖有噪音但不大,前排雙層隔音玻璃能有效阻隔。

多種駕駛模式可選,ECO 模式下系統盡可能純電行駛,動力柔和;SPORT 模式下油門響應迅速,駕駛暢快。

威颯采用 TNGA-K 平臺,操控表現與同門兄弟車型相似,方向盤轉向力道適中,很好上手。高坐姿可能讓人不敢高速過彎,但實際車輛極限較高,E-FOUR 四驅系統加持下,過彎能緊緊抓住地面,底盤濾震偏向舒適,車內不會覺得顛。

繞樁極限速度約 70km/h,操控表現佳。威颯的底盤質感扎實,懸架為前麥弗遜后多連桿,濾振動作比威蘭達更淡定,底盤隔音到位,懸架有韌勁,減振器回彈利落,能反饋一定路感。

威颯的方向盤圈數為 2 圈半,轉向手感細膩,力度適中,指向性一般家用車水平。高速變線時車輛穩定性不錯,速度較快轉向時會有側傾。威颯的行駛品質和質感令人印象深刻,靜音表現出色,中低速行駛時主要聽到電動機提示音,高速時發動機艙噪音不明顯,胎噪和風噪相對突出。

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