寶馬 330I 的操控性在同級(jí)別車型中處于什么水平

老子的天你少動(dòng)發(fā)表于2024-12-02 15:51:15

寶馬 330I 的操控性在同級(jí)別車型中處于不錯(cuò)的水平。

動(dòng)力上，它換裝 B48 系列引擎，功率和扭矩增加，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，采埃孚 8AT 傳動(dòng)效率高，舒適模式下動(dòng)力跟腳、線性靈敏，深踩油門動(dòng)力爆發(fā)兇猛。運(yùn)動(dòng)模式下又快又平順，大動(dòng)力請(qǐng)求下幾乎無(wú)延遲，升降檔干脆。

轉(zhuǎn)向方面，M 運(yùn)動(dòng)型方向盤設(shè)計(jì)和握感佳，轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，車頭響應(yīng)速度快，中高速有一點(diǎn)虛位，低速輕盈高速穩(wěn)定，指向性快且靈活。

底盤變得柔韌，濾震效果好，懸掛回彈快，有厚實(shí)感，能化解路面震動(dòng)。不過(guò)在山路彎道中，由于整車尺寸增大和底盤較軟，動(dòng)作不夠干脆利落，側(cè)傾較明顯，急彎道有推頭現(xiàn)象，但短軸距、后驅(qū)布局和 50:50 的前后重量配比讓彎道姿態(tài)還行。

相比 530，330i 動(dòng)力更強(qiáng)勁，開起來(lái)更爽，操控極限有所提升。與 CT5 相比，零百加速更快。操控和舒適高度兼顧，濾震干脆有高級(jí)感，但剎車點(diǎn)頭有點(diǎn)嚴(yán)重。相比老款，新款操控極限差不多，弱化了一點(diǎn)操控感受，但靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)高級(jí)感提升許多。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 330I 操控性不錯(cuò)，綜合水平在同級(jí)別較高，是少有的多邊形戰(zhàn)士。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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