豐田 iq 的操控性好不好?

豐田 iQ 的操控性整體不錯。

它搭載了不同排量的發(fā)動機(jī),如 1.3 升直列 4 缸汽油引擎,最大馬力 99 匹,峰值扭力在 4400rpm 時輸出 12.5kgm。其油門反應(yīng)輕快適中,沒有 Yaris 車系偶有的突進(jìn)輕浮感,方向盤輔助力道明顯,駕駛省力,能輕松穿梭于城市巷弄。搭配的 CVT 無段變速系統(tǒng),提供綿密柔順的檔位轉(zhuǎn)換,使小排量引擎的動力順暢發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)線性加速,還有 S 運(yùn)動檔位,能拉高轉(zhuǎn)速保持引擎輸出在扭力峰值區(qū)段。多數(shù)山區(qū)爬坡路段,iQ 也未顯疲態(tài)。

不過,在操控方面也有需要適應(yīng)的地方。比如車內(nèi)僅有駕駛與副駕駛時,窗幅開口小,視覺上空間局促,車室內(nèi)視覺穿透性與采光不佳。后排座椅載人時,椅背扣環(huán)與 C 柱固定扣會摩擦發(fā)出聲響,影響乘坐舒適性。

豐田 iQ 還搭載了 1.0 升 L 型 3 缸汽油發(fā)動機(jī),最高時速可達(dá) 150km/h,排放達(dá)歐洲 V 號標(biāo)準(zhǔn)。盡管車身短小,但其碰撞測試目標(biāo)是歐洲 NCAP 五星級別,安全標(biāo)準(zhǔn)不馬虎。裝備的 175/65R15 規(guī)格普利司通輪胎抓地性優(yōu)異,高速行駛不飄,偏軟的輪胎和扎實(shí)的地盤給人踏實(shí)感。雖然頭部空間欠缺,方向盤和座位設(shè)置過高,但避震效果好,在城市顛簸路面行駛有“如履平地”之感。

總的來說,豐田 iq 在操控性上有不少優(yōu)點(diǎn),同時也存在一些小瑕疵,但整體表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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