奔馳寶馬奧迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)哪家先進(jìn)？

奔馳、寶馬、奧迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)，要說(shuō)哪家先進(jìn)還真不好簡(jiǎn)單定論。

就目前的情況來(lái)看，奧迪 Q8、寶馬 3 系和奔馳 GLE 在歐洲車輛安全權(quán)威機(jī)構(gòu) Euro NCAP 的測(cè)試中都獲得了“Very good”的評(píng)價(jià)。

奔馳 GLE 綜合評(píng)分最高，輔助能力得分率 85%，緊急安全備案得分率 89%，綜合得分率 87.3%。

寶馬 3 系輔助能力得分率 82%，緊急安全備案得分率 90%，綜合得分率 85.4%，在緊急安全備案得分上稍有領(lǐng)先。

奧迪 Q8 表現(xiàn)中規(guī)中矩，輔助能力得分率 78%，緊急安全備案得分率 84%，綜合得分率 80.5%。

在功能配置方面，凱迪拉克 CT5 鉑金超級(jí)輔助駕駛版的新一代 SUPER CRUISE 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)有 BLUELINE 藍(lán)線車道中央保持系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助、高精地圖、毫米波雷達(dá)等，奔馳、寶馬、奧迪的對(duì)應(yīng)車型不具備。而且凱迪拉克 CT5 的駕駛員注意力保持系統(tǒng)新增眼球追蹤，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，還有雙區(qū)電容傳感器，手離方向盤(pán)會(huì)被監(jiān)測(cè)到，多重感官警示確保行車便利性和安全性。

奔馳 GLC 支持帶有車道保持的全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車和并線輔助，但并線輔助只有頂配車型標(biāo)配，自適應(yīng)巡航只有高配車型才有。

寶馬 X3 同理，只有頂配車型帶有全速域自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助和車道偏離提示，并線輔助需選裝。

奧迪 Q5L 選裝范圍大，頂配車型有全套配置，低配車型可分別選裝并線輔助和自適應(yīng)巡航。

沃爾沃 XC60 在安全配置方面表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配 City Safety 城市智能安全系統(tǒng)，包含道路偏離預(yù)警、對(duì)向車輛智能避讓、車道保持輔助等功能。B5 版車型上 Pilot Assist 智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)和 ACC 自適應(yīng)巡航功能全系標(biāo)配，還增加了帶有后方碰撞提示的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

綜合來(lái)看，奔馳、寶馬、奧迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有特點(diǎn)，在不同方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。但如果非要比較哪家更先進(jìn)，還得根據(jù)具體的車型配置和您的個(gè)人需求來(lái)判斷。