奔馳混合動力與其他品牌混合動力相比有何優(yōu)勢?

奔馳混合動力與其他品牌混合動力相比,具有不少優(yōu)勢。

以奔馳與豐田、本田為例,奔馳新款 C 級、E 級的 48V 輕混系統(tǒng),相比未加入混動前省油約 5%,車價變化不大,競爭力增強。

豐田亞洲龍燃油版和混動版相比,節(jié)油約 30%,但價格差 3 萬,按 7 元油價算,要開 21 萬公里才能賺回差價。

本田雅閣普通版和混動版相比,節(jié)油約 35%,價格差 2 萬,13 萬公里可收回成本。

再看奔馳 E 級 PHEV 與寶馬 5 系 PHEV,價格維度基本相同。

外觀上,奔馳 E 級 PHEV 前臉有盾形橫幅式進(jìn)氣格柵和鷹眼式大燈,中網(wǎng)鍍鉻條橫向設(shè)計,有立標(biāo)彰顯豪華;寶馬 5 系 PHEV 則是家族式雙腎式進(jìn)氣格柵,大燈組偏平整,更顯圓潤。

車身尺寸上,兩者相差不大,但寶馬 5 系 PHEV 后排空間更寬敞且無凸起,乘坐更舒適。

內(nèi)飾方面,奔馳 E 級 PHEV 采用雙色拼接,銀色飾條貫穿,中控雙聯(lián)屏,有皮質(zhì)包裹和實木組合,豪華氛圍感強;寶馬 5 系 PHEV 是家族化設(shè)計,大面積軟質(zhì)材料包裹,有懸浮式中控屏。

續(xù)航上,奔馳 E 級 PHEV 官方 NEDC 續(xù)航里程 120km,快充 1 小時充滿;寶馬 5 系 PHEV 電池容量 17.7kWh,續(xù)航 95km,不支持快充,慢充 3.9 小時。

動力方面,兩者都搭載 2.0T 發(fā)動機和電動機的混動系統(tǒng),奔馳 E 級 PHEV 發(fā)動機最大功率 155kW,最大扭矩 350N·m,匹配 9 擋手自一體變速箱,綜合油耗 1.4L/100km;寶馬 5 系 PHEV 發(fā)動機最大功率 135kW,匹配 8 擋手自一體變速箱,綜合油耗 1.5L/100km,整體動力輸出奔馳更強。

綜合來看,奔馳 E 級 PHEV 內(nèi)飾豪華、續(xù)航和動力有優(yōu)勢;寶馬 5 系 PHEV 空間和舒適性、操控性較好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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