本田 400f 有哪些獨特設計

本田 400f 擁有眾多獨特設計。

首先在引擎方面，它搭載直列雙缸水冷 400cc 排量發動機，采用 DOHC 四氣門結構設計，匹配 PGM-FI 電噴系統和滑動離合，能輸出 44.9Ps 的最大馬力、33kW 的最大功率和 37Nm 的最大扭矩，中低速域加速性能出色，雙油門拉線保證油門靈敏順暢，百公里油耗約 3.6L/100km。

制動系統采用前后盤剎，前輪升級為雙盤制動搭配 NISSIN 卡鉗，并標配雙通道 ABS 制動系統和 Honda 可調扭矩控制系統，提升了制動性能，抑制后輪打滑。

懸掛方面，前懸架換裝為 41mm 直徑倒置前叉，后懸架采用預載可調多連桿結構中置后減震，提升操控性。

外觀上，傳承 Honda HORNET 家族設計風格，注重車身線條流暢和動感，前凸后翹的車身線條、肌肉感油箱和纖細腰身營造強烈運動街車視覺感受，提供多種顏色選擇。

車機系統升級為 5 英寸 TFT 全彩液晶儀表，顯示清晰，內容豐富。

此外，CB400F 還采用 Pro-link 漸進式懸掛系統，讓車輛過彎舒適且有支撐。

在 70 年代末期，Honda 為搶攻 400cc 四缸市場推出的 CBX400F 采用“DOHC 16 氣門”技術和逆向旋轉曲軸，車輛高轉速時更穩定，有更強牽引力，還搭載內置碟剎和鑄鐵通風碟盤，散熱好制動強。

CB400F 雖然配置不是強項，但主流的滑動離合器、液晶儀表、前后碟剎、雙通道 ABS 等都有。

總之，本田 400f 的獨特設計使其在性能、外觀、配置等方面都表現出色。