比亞迪發動機在噪音控制方面表現怎樣？

比亞迪發動機在噪音控制方面的表現整體不錯。

像比亞迪秦 L，怠速時車內噪音只有 38.2 分貝，高速巡航時發動機介入工作但噪音控制得不錯。

比亞迪速銳在正常行駛時發動機噪音較小。

比亞迪漢作為新能源車，發動機噪音很小。

不過，部分車型如比亞迪 S6，有些用戶反映發動機噪音偏大。

比亞迪在發動機噪音控制方面一直在努力改進和提升技術。采用了先進的生產技術和嚴格的質量控制體系，比如優化燃燒過程、采用高效的燃油噴射系統等，來降低發動機運行時產生的噪音。

對于想要進一步降低發動機噪音的車主，可以定期保養車輛，確保發動機處于良好狀態。檢查空氣濾芯是否正常，避免使用山寨濾芯。也可以考慮安裝合適的消音設備，但要注意不能影響發動機性能和安全。

宋 PLUS 搭載的驍云 1.5T 渦輪增壓發動機，怠速狀態下運轉平順，震動與噪音控制得體。正常含油起步和加速時，都能有較好的動力表現和噪音控制。

唐 DMP 發動機有一定噪音，比如幾天沒啟動時，啟動后發動機介入初期有明顯嗡嗡聲，但行駛幾公里后狀況消失。每日首次介入和正常行駛不時介入有輕微聲響，行駛一段時間噪音基本沒有。正常行駛在路上和高速行駛時，發動機噪音基本不影響。

總體來說，比亞迪多數車型能為用戶提供較為安靜的駕駛環境。