寶馬 i3 增程式動力未來的發展趨勢怎樣

寶馬 i3 增程式動力未來的發展趨勢具有一定的不確定性,但整體上仍存在積極的可能性。

從技術層面看,增程式動力能大幅提升續航里程,以理想 ONE 為例,滿油滿電城市工況續航能突破 800km。

但增程式技術也面臨諸多難題,如研發成本高、技術難度大。像寶馬為 i3 開拓增程式版本就耗時約 4 年開發新平臺,且僅比純電版多增加不足 100km 續航,成本效益不高。

而且技術難度大,會影響整車性能、散熱系統、電控效率、NVH 等,這導致很多早期的增程式車型如傳祺 GA5、寶馬 i3 和奧迪 A1 e-tron 等停產退市。

同時,增程式系統目前成本高昂且不太實用。由于缺乏成熟的打包解決方案,制造和售后保養費用都很高,購車和使用成本也不低。比如理想 ONE,購車價高達 32.8 萬元,使用成本在高速工況下優勢不明顯。

然而,寶馬在電氣化戰略上的不斷探索和調整,也顯示出其對增程式動力的重視。雖然寶馬在技術路線上有過搖擺,但仍在核心部件電池上不斷投入,計劃建設電芯生產試驗廠,提升產能,并與合作伙伴打造電池生產閉環生態。

未來,隨著技術的進步,增程式動力的研發成本可能降低,技術難題有望攻克,成本也會逐漸降低。如果能解決這些問題,寶馬 i3 增程式動力可能會有更好的發展前景。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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