問
大眾 DSG 技術是如何不斷改進的?
大眾 DSG 技術的改進主要體現在多個方面。
首先是在型號上不斷更新,從早期的 DQ250 到后來的 DQ380、DQ381 等。
DQ250 作為濕式 6 速變速箱,可承受較大扭矩。
隨著小排量渦輪增壓發動機的廣泛應用,推出了 DQ200 干式 6 速雙離合變速箱,但在低速擁堵路況易出故障。
隨后,大眾對技術進行升級,推出 DQ380,可靠性提升。
為適應自動啟停技術,又推出 DQ381,對軸承結構優化,使用低摩擦變速箱油,引入新電子油泵,加入儲油槽設計,離合器離合片輕量化處理,整體減重,散熱效率提升,每公里二氧化碳排放量降低 9 克。
在電氣化方面,針對插電式混動版車型推出 DQ400e 6 速雙離合變速箱,在 DSG 變速箱原有兩個離合器的基礎上,引入第三個離合器 K0,實現多種驅動模式。
還推出用于純電動車型的 APP310 動力總成,將電控單元集成,結構更緊湊,重量更輕,最大功率和扭矩提升。
大眾 DSG 技術不斷改進,在發展初期雖有問題,但通過不斷優化升級,已具備與傳統 AT、CVT 變速箱抗衡的實力,在舒適性、傳動效率等方面表現出色,且在電氣化車型改進上具有較強競爭力。
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