怎樣判斷一款電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的真實(shí)性?

要判斷一款電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的真實(shí)性,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先,了解汽車平臺(tái)。像大眾 MQB 平臺(tái)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程通常較短,而 MEB 平臺(tái)的車?yán)m(xù)航較長(zhǎng)。油改電車型的后地板往往有中通道,平地板的一般是專門的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

其次,關(guān)注帶電量和百公里電耗。通過查詢垂直平臺(tái)獲取車輛的電池容量和百公里耗電量,NEDC 續(xù)航里程是電量除以電耗的結(jié)果,比如一輛車帶電量 60 度,百公里電耗 13 度,續(xù)航應(yīng)是 460 公里,若標(biāo) 500 公里以上可能是虛假宣傳。

另外,百公里電耗虛報(bào)較難,1.6 噸的 A 級(jí)車通常在 13 左右,2.0 噸的 C 級(jí)車在 15 - 20 左右,可據(jù)此判斷。

再者,要辨別續(xù)航測(cè)試方式。NEDC 續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)寬松,可打 6 折或 7 折得出真實(shí)續(xù)航,WLTP 續(xù)航準(zhǔn)確率高達(dá) 90%左右,CLTC 續(xù)航準(zhǔn)確率低。

同時(shí),關(guān)注能耗水平,同級(jí)別、同續(xù)航的車,有熱泵空調(diào)系統(tǒng)能耗低,續(xù)航長(zhǎng)。比如比亞迪海豚百公里能耗 10.3kWh,哪吒 V 為 11.2kWh,蔚來 ES6 為 17.3kWh,特斯拉 Model Y 為 12.7kWh,可看出車企電控能力。

最后,了解真實(shí)車友的用車情況,多看看車主反饋的口碑。還可以去 4S 店試駕,試駕距離長(zhǎng)點(diǎn),路況多樣,以耗電量 5%或 10%計(jì)算,比如耗電 10%跑了 40 公里,實(shí)際工況續(xù)航就在 400 公里左右。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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