不同類型的發動機保護劑有何區別？

不同類型的發動機保護劑區別挺大的。

抗磨型保護劑含鉬、鎢等金屬化合物，能有效減少摩擦磨損，增強發動機部件的耐磨性。

清潔型的主要成分是清潔劑、分散劑，能清除發動機內部的油泥、積碳等污垢，保持發動機清潔。

抗氧化型的包含抗氧化劑、防銹劑，能防止機油氧化變質，延長機油使用壽命，保護發動機免受銹蝕。

石墨烯發動機保護劑性能優異，納米級微晶片可填補發動機氣缸微細的毛細孔，增加氣缸壁的潤滑效果，提升氣缸的氣密性，達到節能、降噪、減震、減排的明顯效果，還能提升發動機的動力輸出，降低冷啟動點火延遲，徹底消除機油的泡沫特征，降低機油和燃油的消耗，超高的導熱能力能迅速導出發動機內部高溫，進而提高發動機的使用壽命，減少污染物排放。

納米金屬類防護劑能附著在缸壁表面修復微孔和劃痕，但容易脫落堵塞油路。

聚四氟乙烯類會產生有害氣體，工作效能不穩定，已被國家明令禁止。

陶瓷類有一定效果，但降低摩擦不如二硫化鉬。

二硫化鉬類會產生硫酸根腐蝕發動機，只有低溫時穩定，高溫不穩定且油液中分散是問題。

有機鉬類本身沒潤滑能力，高溫高壓氧化分解出二硫化鉬后才有作用，且易消耗沉淀，增加沉積物，影響發動機性能。

汽車發動機保護劑作用不少，能抗磨，防止干摩擦，減輕磨損，延長發動機壽命。能節油，提高機油潤滑性，減小機件摩擦，降低油耗。能減阻，降低摩擦阻力，改善低溫啟動效率。能降噪，降低摩擦產生的噪音。能清凈，溶解清潔積碳和膠質，保護精密部件。還能提高功率，營造更適合的工作環境，節省油耗。