問
發動機散熱器在冬季需要特殊維護嗎
發動機散熱器在冬季需要特殊維護。
在冬季,汽車冷卻系統容易出現生銹、結垢、腐蝕等問題,主要是因為未使用防凍液。水的冰點為 0℃,發動機停止工作時,水易結冰膨脹,導致水箱開裂、水泵不工作,影響發動機運轉。所以冬季一定要在水箱中加防凍液,比如 Zenep 的 S-500 冷卻液 SNAP,由乙二醇和特殊添加劑制成,能防結冰、防銹垢、抑制泡沫和空氣阻力,還能潤滑水泵。
同時,冬季要清潔冷卻系統,推薦 Chinep S-510 冷卻系統快速除垢劑,能溶解水垢等恢復冷卻系統功能。
另外,要全面檢查冷卻系統,從外觀檢查有無滲漏,如水泵排水孔、溫控器接頭等部位。檢查防凍液冰點,應比行駛區域最低氣溫低 5 - 10 攝氏度。保持防凍液液面距離水箱進水口 10 毫米左右,不能過量灌裝。還要檢查節溫器,保證其正常工作。
對于柴油發電機組,要更換散熱器中冷卻液,推薦加足防凍液防散熱器和汽缸凍裂。沒加防凍液的,停機后要放干凈冷卻水。更換濃度低的機油和凝點低于常溫 5 攝氏度以上的柴油。北方寒冷地區增加預熱裝置,開機適當增加怠速運行 8 - 10 分鐘。
注意機房通風透氣和散熱器內外清潔。一般防凍液每兩年一換,若加過普通水應提早更換。更換時注意顏色,不能混加。加注防凍液要適量,觀察刻度在高點與低點之間。若顏色變暗、渾濁要更換,太多要排出,太少要補充,用廠家規定同品牌產品。
換季保養要徹底,清洗濾清器等,不同牌號潤滑油不能混存,機油散熱器轉換開關等置于“冬”的位置,重新測試節溫器性能,調大化油器加速泵、活塞行程,增大蓄電池電解液密度。
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