發(fā)動機再制造的技術(shù)難點有哪些？

發(fā)動機再制造的技術(shù)難點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

模具方面，發(fā)動機元件制造起始于沙模，沙模的孔位和空缺位需由精密機器雕刻，精度要求極高，一毫米誤差就可能導(dǎo)致發(fā)動機報廢，目前我國發(fā)動機自研廠商使用的精密機床多來自德、日、意等技術(shù)發(fā)達國家。

澆筑工序中，鋼水里金屬雜質(zhì)的控制和融化金屬所需的高溫爐是難點，這種高溫爐技術(shù)要求很高，我國目前的高溫爐在溫度控制、升溫速度等方面尚未達標(biāo)，大多依賴進口。

在機械加工和裝配階段，差距主要在于“人”，熟練的車工和裝配工難以短時間培養(yǎng)，零件切割的方向和走線、螺絲的安裝順序和擰緊力道等操作技藝都需要長期磨練。

另外，發(fā)動機葉片制造也是難點之一，尤其是高溫單晶渦輪葉片，要承受高溫、高壓、高離心力，其冷卻系統(tǒng)、涂層材料及工藝都極具挑戰(zhàn)。

在熔模鑄造工藝方面，高精度、復(fù)雜外型及繁雜工序和高昂費用讓其難度加大，少數(shù)國家掌握此技術(shù)。

我國在發(fā)動機再制造領(lǐng)域起步較晚，雖然在軍用領(lǐng)域有所進展，但民用方面尚未批量生產(chǎn)。同時，逆向研發(fā)存在誤差，且需要消化吸收再正向開發(fā)，充滿挑戰(zhàn)。

想要突破這些難點，需要長時間的積累和經(jīng)驗加成，不斷提高材料科學(xué)和制造工藝水平，加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同和跨領(lǐng)域合作，持續(xù)投入和研發(fā)。