福特野馬跑車的操控性怎么樣

福特野馬跑車的操控性相當(dāng)出色。

它搭載了先進(jìn)的第四代 2.3T EcoBoost?渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 220 千瓦，峰值扭矩 453 牛·米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，直線加速迅猛。

缸內(nèi)直噴、可變凸輪正時(shí)及渦輪增壓等技術(shù)，與福特 SelectShift 10 速手自一體變速箱完美配合，性能卓越且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

懸掛方面，全新福特野馬擁有全新的獨(dú)立前、后懸掛系統(tǒng)，部分部件采用鋁制減輕重量，車身結(jié)構(gòu)抗扭特性好，快背車型抗扭剛度提高 28%，穩(wěn)定性強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能清晰感知路面狀況。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，既能提供足夠支撐，又能過濾顛簸。

在金卡納挑戰(zhàn)賽賽道的各種彎道中，動(dòng)力輸出深厚綿密且極具線性感。

駕駛者可通過中控面板下方印有 Mustang 品牌標(biāo)識(shí)的 Pony 按鈕，進(jìn)入 MyMustang 個(gè)性化定制界面，在標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、濕滑、直線加速、賽道以及自定義六種駕駛模式中輕松切換，還能調(diào)節(jié) 5 種儀表盤主題、4 種懸掛及排氣模式、3 種轉(zhuǎn)向模式，定制專屬駕駛方式。

此外，全新的 integral-link 多連桿式獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，整個(gè)懸掛系統(tǒng)經(jīng)過針對(duì)性調(diào)校，新設(shè)計(jì)的平臺(tái)式前副車架提升了車輛前部結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性，降低車身質(zhì)量，為轉(zhuǎn)向控制的預(yù)判提供基礎(chǔ)，全面提升操控和轉(zhuǎn)向性能以及駕乘舒適性。

總之，福特野馬跑車在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，是值得選擇的高性能車型。