未來如何避免類似高田氣囊的安全隱患出現(xiàn)?

未來要避免類似高田氣囊的安全隱患出現(xiàn),得從多個(gè)方面入手。

首先是汽車的安全車身結(jié)構(gòu),不能光看覆蓋件,像車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,關(guān)鍵得看 A 柱、B 柱等結(jié)構(gòu)件在碰撞時(shí)是否完好、駕駛艙是否變形,這取決于設(shè)計(jì)和用料,現(xiàn)代車型設(shè)計(jì)更優(yōu),高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等能提升安全性。

還要重視汽車輕量化,它是在保障乘客安全基礎(chǔ)上進(jìn)行的,能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,是材料學(xué)進(jìn)步的成果。

其次是吸能性,汽車吸能盒能緩沖碰撞能量,不能單以碰撞后車輛變形程度判斷安全性,車內(nèi)乘客是否安全才是關(guān)鍵。像日系車碰撞后變形大,但在權(quán)威測(cè)試中安全性評(píng)級(jí)高就是這個(gè)道理。

再者是安全性配置,現(xiàn)代汽車有很多主、被動(dòng)安全配置,如 ABS、ESP、并線輔助等。新車型安全性往往更好,起點(diǎn)高。

但汽車安全性是整體系統(tǒng)工程,不能只看氣囊數(shù)量和電子配置,要了解設(shè)計(jì)用料和安全性測(cè)試表現(xiàn)。

另外,對(duì)于零部件供應(yīng)商要嚴(yán)格篩選和監(jiān)管。不能讓一家問題企業(yè)長(zhǎng)期壟斷供應(yīng),整車廠要有備選方案,一旦出現(xiàn)問題能及時(shí)更換。同時(shí),要加強(qiáng)對(duì)零部件的質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)控,從源頭把控質(zhì)量。

總之,要避免類似隱患,需各方共同努力,從車身結(jié)構(gòu)、吸能設(shè)計(jì)、安全配置、零部件管理等多方面著手,保障汽車的安全性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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