最新的國(guó)產(chǎn)汽車報(bào)價(jià)趨勢(shì)是怎樣的？

最新的國(guó)產(chǎn)汽車報(bào)價(jià)趨勢(shì)是整體上升。

從 2019 年至今，國(guó)內(nèi)汽車均價(jià)上漲了 3.1 萬(wàn)元。其中一個(gè)重要原因是汽車銷量結(jié)構(gòu)變化，高端車型銷售占比提升，中低價(jià)車型銷量占比減少。比如，30 萬(wàn)至 40 萬(wàn)元以上車型市場(chǎng)份額從 7%提升至 11%，20 萬(wàn)至 30 萬(wàn)元以上車型市場(chǎng)份額從 14%提升至 18%。低端車型方面，10 萬(wàn)至 15 萬(wàn)元以上車型市場(chǎng)份額從 36%下滑至 33%，5 萬(wàn)至 10 萬(wàn)元以上車型市場(chǎng)份額從 22%下滑至 13%。

在新能源領(lǐng)域，B 級(jí)車和 C 級(jí)車市場(chǎng)新能源車滲透率大幅提升，高端新能源車型銷售提升明顯，這也推動(dòng)了價(jià)格上漲。像“蔚小理”等自主車企旗下車型售價(jià)不斷走高，單車平均售價(jià)逐年上升，如長(zhǎng)城汽車單車平均售價(jià)從 2020 年的 9.3 萬(wàn)元提升至 2024 年上半年的 16.48 萬(wàn)元。

不過(guò)，入門級(jí)車市場(chǎng)因中低端購(gòu)買力不足，銷量萎縮。好在中央及地方實(shí)施“以舊換新”政策刺激中低端車市場(chǎng)，今年第三季度，10 萬(wàn)元以下的新能源市場(chǎng)走強(qiáng)，5 萬(wàn)元級(jí)純電動(dòng)車走勢(shì)改善，10 萬(wàn)元級(jí)插混增長(zhǎng)迅猛。

具體到部分車型，吉利新愿在 10 萬(wàn)以下純電小車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，比亞迪秦 PLUS EV 優(yōu)惠 5000，裸車 75000 元。卡羅拉·銳放因豐田漲價(jià)和購(gòu)置稅價(jià)格貴 25000 元。小鵬 G6 智享版 129800 元，性價(jià)比高。奇瑞艾瑞澤 8 新款有升級(jí)且優(yōu)惠，瑞虎 9 優(yōu)惠 2 萬(wàn)，元 PLUS 受銀行利率影響降價(jià) 8000，銀河 L5 性價(jià)比高。自主中型車方面也有不同優(yōu)惠。

總之，國(guó)產(chǎn)汽車報(bào)價(jià)趨勢(shì)整體上升，但部分車型有優(yōu)惠。