混合動(dòng)力車型有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢?

混合動(dòng)力車型具有不少獨(dú)特的優(yōu)勢。

首先是省油,像豐田雙擎和本田銳·混動(dòng)這樣的 HEV 車型,百公里油耗很低,一箱油能跑很遠(yuǎn)。

其次極限動(dòng)力強(qiáng),比如豐田 RAV4 雙擎和本田 CR-V 銳·混動(dòng)的百公里加速成績比同價(jià)位競品快,比亞迪旗下的一些 DM 車型更是加速王者。

動(dòng)力響應(yīng)也快,起步和低速時(shí)主要由電機(jī)提供動(dòng)力,提速直接輕快,中高速動(dòng)力響應(yīng)和提速能力也不錯(cuò)。

能量回收系統(tǒng)能讓松開油門產(chǎn)生較強(qiáng)制動(dòng)效果,僅靠油門踏板就能控制車輛加減速,操作輕松,回收的能量還能用于驅(qū)動(dòng)。

行車靜謐性更好,多數(shù)混動(dòng)車有純電模式,能排除發(fā)動(dòng)機(jī)聲干擾,即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入巡航轉(zhuǎn)速也低,噪聲少。

空調(diào)更好用,電池組電量充足時(shí),可直接供電產(chǎn)冷風(fēng)和暖風(fēng),不依賴發(fā)動(dòng)機(jī),也不產(chǎn)生額外油耗和排放。

總之,雖然混動(dòng)車價(jià)格稍貴,但這些優(yōu)勢貫穿駕駛和用車體驗(yàn),多花的錢值。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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