問
季節變化對空調加氟壓力有影響嗎?
季節變化對空調加氟壓力是有影響的。
夏天,空調正常制冷時,壓力一般在 0.45 到 0.6MPa 之間。
冬天制熱時,壓力需控制在 1.7MP 左右。
給空調加氟要注意不少問題。首先,加氟前要確認空調是否真的缺氟,不能盲目加氟。其次,空調加氟最好請專業人士操作,不同地區或維修單位收費標準不同。另外,夏天加氟在制冷模式直接添加,冬天加氟要將空調強制進入制冷模式。而且不同季節,加氟壓力不同。比如,夏天室溫 32 度,壓力要控制在 0.45MP 左右。冬天制熱壓力需控制在 1.7MP 左右。
還有,加氟不是量越多越好,要適量,氟量過多會導致空調制冷不好甚至不制冷。
另外,冬季加氟還有一些特殊方法。比如傳感器加熱法,開機制冷模式,溫度調到最低,打開室內機空調面板,拆下過濾網,右手邊找到室內溫度傳感器,可以手握緊感溫頭進行加熱,使壓縮機啟動,也可以用一杯溫度三四十度左右的熱水,把感溫頭插入水杯,等外機啟動以后加氟,加到系統氟壓正常以后停機。
四通閥轉換法,首先打開外機接線端子蓋,找出空調四通閥供電電源線,然后拆除這根線,注意不要讓這條線碰到外機任何外殼和地線,然后開機制熱模式,溫度調到最高,空調會很快啟動,進入制熱模式,空調電路是制熱模式運轉,由于拆除了四通閥供電線,使四通閥無法轉換,所以系統壓縮機會制冷模式運轉。加至氟壓正常,斷掉電源,把四通閥線重新接好,加氟完畢,重新開機起機即可。
稱重法,由于冬季加氟外界溫度低,氟壓上不去,也加不進去,冬季系統壓力會根據外界溫度而變化,造成加氟困難,單看系統壓力,無法正確加入制冷劑灌注量,稱重法是最好的選擇。用專用電子秤調好正常的灌注量,開機制熱模式,拆掉供電電源四通閥線,加至壓力正常即可。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
問界M5的后排空間完全夠用,滿載三個成年人也不會覺得擁擠。作為鴻蒙智行旗下的中型SUV,它憑借2880mm的長軸距與1930mm的車身寬度,在空間表現上達到了同級別主流水準:縱向軸距為后排腿部預留了充裕伸展空間,橫向寬度則讓三名成年人并排乘
林肯領航員壹號一年的保養費用需結合行駛里程來定,通常在1500元至4414元區間。作為林肯品牌旗下的豪華全尺寸SUV,領航員壹號不僅以大氣的車身尺寸、精致的內飾工藝與強勁的3.5T雙渦輪增壓發動機為亮點,其保養政策也體現了品牌對用戶的關懷—
日產N7 2025款的設計亮點集中在“極簡美學與智能科技的深度融合”,既延續了日產對舒適的堅守,又以先鋒設計擁抱新能源時代的審美與功能需求。外觀上,它采用日產新能源家族化封閉式前臉,貫穿式日行燈與L型分體式大燈組構成“魔法畫布”交互燈語系統
上汽大通三元催化器清洗一次的費用大致在200元至1000元之間,具體價格會因清洗方式、堵塞程度、維修渠道及地區差異有所波動。 作為保障尾氣凈化效率的關鍵部件,三元催化器的清洗需求需結合車輛實際工況判斷,通常建議每3萬公里左右進行一次保
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



