酷酷的法拉利在賽道上的表現如何？

法拉利在賽道上的表現可謂極其出色。

以法拉利 296 GTB 為例，其搭載 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機與電動機組成的插電式混動系統，綜合功率達 830 馬力，0-100km/h 加速僅需 2.9 秒，0-200km/h 加速 7.3 秒，動力輸出快到不行。

配備優化的 8 速雙離合變速箱，直線加速時踩死油門瞬間讓人亢奮。V6 發動機 8500 轉時的“嗓音”讓人陶醉。

操控方面，前雙叉臂/后多連桿獨立懸架設定出色，過渡管理制動器和 6 路底盤動態傳感器能偵測車輛動態，控制輸出、轉向等系統，提升制動效率和過彎性能，讓人不斷挑戰彎道極限。

在設計上，法拉利 296 GTB 融入新元素，前艙蓋如戰斧鋒刃，前臉蜂窩狀中網提升視覺沖擊，前大燈造型迷人，車身側面線條修長“性感”，雙五輻五星造型輪圈搭配碳陶制動系統很“法拉利”，車尾透明后窗可直觀看到發動機，中置排氣管和尾部擴散器提升“戰斗”氛圍。

車內設計以駕控為主，融入科技感，三幅式方向盤、紅色駕駛模式旋鈕鍵和碩大換擋撥片讓人躁動。運動型座椅包裹性出色。

法拉利 F8 Tributo、F8 Spider 和 812 GTS 在賽道體驗中也表現優秀。直線加速及緊急制動體驗中，即使在限制模式下，車輛仍能輕松在短時間內加速到高速并穩穩剎停。

賽道動態體驗里，中置引擎/后輪驅動的 F8 Spider 動態更穩定，前置引擎/后輪驅動的 812 GTS 在新系統加持下也更靈活。

完整賽道體驗中，即使有限制，車輛的穩定性和駕駛樂趣依然不減。

法拉利 488 Pista 在賽道和日常道路試駕中均表現出色，賽道上可輕松超越 488 GTB 紀錄且響應快，日常道路中自動模式下變速箱低調，SPORT 模式加軟減震器和手動換擋時舒適與樂趣兼具，動力輸出線性無渦輪遲滯。

總之，法拉利在賽道上的表現卓越，動力強勁，操控出色，設計迷人，給駕駛者帶來極致體驗。