3g 汽車的安全性如何保障?

3G 汽車的安全性可以通過多種方式來保障。

比如東風(fēng)日產(chǎn)全新第三代逍客,基于日產(chǎn)全新第二代 CMF-CD 平臺打造,采用高強(qiáng)度 ZONE BODY 車身結(jié)構(gòu),上中下三層多通道沖擊力分散結(jié)構(gòu)和多通道互聯(lián) Y 型縱梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化整體剛性,還有強(qiáng)度更高的全框式副車架和專業(yè) SUV 底盤,在結(jié)構(gòu)性碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀。車門等結(jié)構(gòu)件大范圍使用高強(qiáng)度新型鋁合金材料,打造半鋁制車身,提升了輕量化與抗壓強(qiáng)度。在側(cè)面碰撞測試中,車身結(jié)構(gòu)完整,氣囊和氣簾有效保護(hù)乘員,車頂耐壓強(qiáng)度出色。同時,搭載 NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng),包含多項(xiàng)主動安全科技。

昊鉑 HT 也表現(xiàn)出色,采用廣汽第三代 GAC 碰撞吸能控制技術(shù),上短梁、前縱梁、副車架構(gòu)成三層碰撞力傳遞路徑,吸收正面碰撞動能。車身大面積使用潛艇級熱成型鋼,高強(qiáng)鋼及鋁合金占比高,抗變形能力強(qiáng)。主動安全配置豐富,搭載前向和后向碰撞預(yù)警,全系標(biāo)配 AEB。還配備多個安全氣囊和長側(cè)氣簾,車頂籠式結(jié)構(gòu)承受壓力大,提升翻滾事故保護(hù)能力。搭載 ADiGO 智能輔助系統(tǒng),精準(zhǔn)識別多種潛在障礙。

小鵬 G3 在 C-IASI 測評中成績優(yōu)異。車身結(jié)構(gòu)方面,乘員艙 A 柱、B 柱等采用熱成型鋼材強(qiáng)化,整車高強(qiáng)鋼比例高。創(chuàng)新采用多傳遞路徑和多環(huán)狀球籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),與前副車架螺栓連接構(gòu)建高剛性框架。在正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測試中,車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好。電池安全方面,從電芯到電池包都有完善防護(hù)設(shè)計(jì),高壓系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)過程中進(jìn)行大量數(shù)據(jù)采集、仿真優(yōu)化和變態(tài)測試,主動剎車測評滿分。

總之,3G 汽車的安全性保障需要從車身結(jié)構(gòu)、材料選用、主動安全配置、電池防護(hù)等多方面入手,不斷優(yōu)化提升,才能為用戶提供可靠的安全保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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