四輪驅動系統在不同路況下的表現有何差異?

四輪驅動系統在不同路況下表現各異。

在冰雪道路上,輪胎抓地力大幅下降。比如干燥瀝青路面單輪抓地力限制為 150,雪地單輪抓地力限制僅 50。若車輛為兩輪驅動,在雪地上全力加速,輪胎容易打滑甚至無法啟動。而四驅系統此時能將動力分配給四個輪子,使每個車輪得到的驅動力降低,不超過抓地力限制,從而實現穩定行駛。

在崎嶇山路,比如爬坡時需要 120 馬力以上,兩輪驅動可能因抓地力不足無法前行,四驅系統則能讓車輛正常運行。

四驅系統分多種類型,全時四驅始終將驅動力分配給所有車輪,配備中央差速器,可吸收前后輪轉速差異,但在濕滑路面高速行駛時,若使用中央差速器鎖,可能損壞驅動系統。

分時四驅平時以兩輪驅動運行,想四驅時手動切換,無中央差速器,手動切換麻煩且不能在硬路面用四驅。

適時四驅是分時四驅的進化,平時兩輪驅動,驅動輪打滑時自動切換四驅,無中央差速器,無法應對高強度越野。

四驅系統雖能提升性能,但也有缺點,如零件多導致成本高、車重增加致燃油效率和乘坐質量下降、動力傳輸阻力增加致燃油效率變差等。不過在大功率機器中,四驅系統可充分利用高功率,燃油效率問題可被補償。

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