問(wèn)界 M5EV 的動(dòng)力性能如何

問(wèn)界 M5 EV 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)智能平臺(tái)，四驅(qū)系統(tǒng)功率高達(dá) 365kW，百公里加速僅需 4.55 秒，加速性能迅猛，輕輕踩下油門就能感受到強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，上坡超車輕松自如。

后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版搭載后橋動(dòng)力電機(jī)，最大功率 200kW，峰值扭矩 360N·m，百公里加速 7.1s，動(dòng)力輸出淡定，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)完全夠用。

在高速行駛中，四驅(qū)性能版動(dòng)力的后段延展性出色，深踩油門動(dòng)力反饋依然充沛。

此外，電門比較靈敏，需要駕駛員有較好的控制技術(shù)，以穩(wěn)住車速。

配合全鋁底盤、前雙叉臂、后多連桿的高規(guī)格配方，以及良好的前后軸荷比，底盤感受質(zhì)感好，濾振性佳，即使整備質(zhì)量達(dá) 2350kg，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有臃腫感，駕乘體驗(yàn)偏舒適。

在勻速加速測(cè)試中，問(wèn)界 M5 EV 車身姿態(tài)控制不錯(cuò)，但電門靈敏，擺球晃動(dòng)幅度為 80°-110°。

在能量回收測(cè)試中，20km/h 速度下，拖拽感不明顯，車頂擺球晃動(dòng)幅度 82°-95°；40km/h 速度、能量回收力度調(diào)至高時(shí)，減速感增大，擺球晃動(dòng)幅度 70°-90°。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M5 EV 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。