哪些汽車品牌在新能源氫燃料領域取得了顯著成果?

在新能源氫燃料領域取得顯著成果的汽車品牌有不少。

首先是海馬汽車,其氫燃料電池汽車 7X-H 項目組成果豐碩,累計申請 27 項專利,覆蓋多個細分領域。項目組發表 10 篇高質量學術論文,在關鍵技術上有多項突破,比如提升車輛 NVH 性能和能效優化的專利。此外,海馬 7X-H 車型在示范運營中表現出色,已累計有 50 臺投入運營,行駛里程達 60 萬公里。

其次是上汽榮威,其全球首款氫燃料增程汽車榮威 iMAX8 氫燃料增程式混合動力 MPV 亮相,搭載上汽首創的氫燃料增程式混動系統,能靈活切換驅動模式,續航里程和百公里氫耗指標領先,優勢顯著。

再者是寶馬,它是歐洲將氫燃料電池汽車付諸行動的第一人,其寶馬 H2R 雖未量產,但在氫燃料汽車研究領域意義重大,為未來研究奠定基礎,后來還推出了基于燃料電池技術的寶馬 5 系 GT 和寶馬 iX5 氫燃料電池汽車。

豐田也是氫能源領域的重要品牌,早在 2014 年就推出世界首款氫燃料電池量產車 Mirai,且已推出第二代,累計銷量超 25000 輛,行駛里程超 5.33 億公里。

現代汽車在氫能源方面也表現不俗,在中國市場發布了現代 NEXO 中國版氫燃料電池 SUV,CLTC 續航 550km,補充氫氣僅需 5 分鐘,并已獲新能源牌照。

雷諾汽車在新能源道路上采用氫能源增程動力作為過渡,與氫燃料技術高度捆綁。

通用汽車在海外不僅開發內燃機技術,也在氫能源動力方向上大步前進,推出了氫動力車型并獲得成果,還準備開啟氫燃料電池的商業化。

另外,在進博會上,豐田展出多款燃料電池系統,還宣布與國內企業合作建設氫燃料電池動力系統生產線,并推進換氫模式的實證試驗。現代汽車也展出多種氫燃料電池產品,并已在中國市場布局氫能產業。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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