油底殼的作用與發(fā)動(dòng)機(jī)性能有怎樣的關(guān)聯(lián)？

油底殼在發(fā)動(dòng)機(jī)中作用重大，與發(fā)動(dòng)機(jī)性能密切相關(guān)。

它是曲軸箱的下半部，能封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?/p>

油底殼通常采用薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部設(shè)計(jì)有穩(wěn)油擋板，可避免在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)因碰撞或振動(dòng)引起的潤滑油沖擊飛濺，確保潤滑油穩(wěn)定供應(yīng)，還有利于潤滑油中雜質(zhì)的沉淀。側(cè)面裝有油尺，方便隨時(shí)檢查潤滑油的油量。底部設(shè)有放油螺塞，用于定期更換潤滑油。

油底殼分濕式和干式。濕式油底殼常見于大多數(shù)車，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入潤滑油內(nèi)一次，起到潤滑作用，同時(shí)激起油花和油霧潤滑曲軸和軸瓦，稱為飛濺潤滑。但對(duì)潤滑油液面高度有要求，太低或太高都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，且車輛傾斜度不能太大，否則易斷油漏油。

干式油底殼多用于賽車引擎，取消了儲(chǔ)存機(jī)油的功能，降低了油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，有利于操控，能避免濕式油底殼在激烈駕駛時(shí)產(chǎn)生的不利現(xiàn)象。

總之，油底殼的品質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。日常保養(yǎng)和維護(hù)車輛時(shí)，要注意查看油底殼是否存在損壞，定期清理，確保其正常工作。