ID.4X 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

ID.4X 的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它配備了高階全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、RPA 遙控泊車、ARHUD 智能導(dǎo)視等，其 12.9 英寸懸浮式中控大屏與 ID.S5.0 系統(tǒng)結(jié)合，操作流暢。

科大訊飛語音交互系統(tǒng)支持多種方言識(shí)別，指令響應(yīng)迅速準(zhǔn)確。智能互聯(lián)功能讓駕駛更便捷，智能安全方面也通過多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，電池安全有保障。

在實(shí)際使用中，智能駕駛輔助系統(tǒng)能在復(fù)雜路況精準(zhǔn)跟車和自動(dòng)變道，降低駕駛難度。比如 ACC 自適應(yīng)巡航，依靠車頭的毫米波雷達(dá)和單目攝像頭，最低啟動(dòng)速度 20km/h，但不會(huì)強(qiáng)制開啟車道保持，使用時(shí)雙手要扶方向盤，踩剎車會(huì)暫時(shí)退出，轉(zhuǎn)彎誤觸可能加速，市區(qū)紅綠燈及轉(zhuǎn)向多的情況建議關(guān)閉或取消速度設(shè)定。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)依靠車尾毫米波雷達(dá)，探測(cè)范圍大，后視鏡燈提示明顯，晚上開車很實(shí)用。

L2 能實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，0-160km/h 工作，開啟會(huì)自動(dòng)打開車道保持，車機(jī)屏幕和抬頭顯示能顯示識(shí)別線，但單目攝像頭視角約 60 度，車頭前方近距離盲區(qū)較大，車流量大時(shí)要保持專注。

前方碰撞預(yù)警依靠前擋風(fēng)單目攝像頭和毫米波雷達(dá)，工作速度上限 60km/h，超過可能無法有效剎停，平時(shí)開車要提前預(yù)判道路信息。

車道保持可單獨(dú)開啟或關(guān)閉，標(biāo)定完美，變道要打轉(zhuǎn)向燈，否則車輛會(huì)“搶”方向盤。跟車時(shí)車輛自動(dòng)接管，自然無突兀感，可隨時(shí)調(diào)整跟車距離。

L2 巡航變道打轉(zhuǎn)向燈手動(dòng)變道即可，變道完成車輛自動(dòng)識(shí)別車道線并居中，22 款帶 12 個(gè)超聲波雷達(dá)的可在 L2 狀態(tài)且后方無車時(shí)自動(dòng)變道。

擁堵路況設(shè)置長(zhǎng)跟車距離時(shí)，加塞車輛會(huì)聲光報(bào)警并降速，為避免加塞可縮短跟車距離，車流量大或堵車時(shí)因單目攝像頭視野窄，近距離加塞可能無法識(shí)別，要集中注意力。

總的來說，ID.4X 智能駕駛輔助系統(tǒng)操作邏輯清晰，系統(tǒng)介入平緩，用起來方便舒適，但不能完全依賴，駕駛者仍要把控方向盤。