wey 摩卡的操控感受好不好

wey 摩卡的操控感受挺好的。

它全系除入門版車型外，均能花 5000 元選裝電控主動懸架，再加 2500 元可選 21 英寸輪圈。這套電控主動懸架在車輪裝有垂直加速度傳感器，能精確控制懸架阻尼變化。

在繞樁環節，運動模式下車頭指向更干脆，橫向側傾大幅減少，提供很好側向支撐力。減速帶環節，普通模式懸架行程感大，處理干脆有韌性，運動模式顛簸感提升，路感反饋更直接。階梯橋部分，懸架回彈速度快，無多余彈跳。電控主動懸架能根據駕駛模式變化調整懸架阻尼，在操控和舒適間找到平衡。

摩卡的 2.0T 發動機由 WEY 自主研發，是同級唯一帶深度米勒循環的發動機，壓縮比高達 12、熱效率達到 38%以上，配備 48V 輕混系統和電蠕行技術，起步提速迅速、順暢，起步響應僅 0.3S。

匹配的全球首個橫置 9 速濕式雙離合變速箱，傳動效率達 96.2%，有手動模式和換擋撥片，換擋邏輯新，升降擋時機合理，平順性好，提升操控樂趣。

車身高強度鋼高達 77%，采用國內首次一體式熱成型門環，帶來更靈巧動態表現和更高效底盤操控反饋，制動能力出色，熱衰減控制優秀，100 - 0 公里剎車距離僅 36 米。前置四驅設計增加驅動輪與地面附著度，輪胎抓地力大，增強駕駛穩定性，麋鹿測試成績達 75km/h，還配備全新電液式智能四驅系統和全地形控制系統。

總之，wey 摩卡的操控感受出色，值得選擇。