阿維塔 11 的操控性好不好

阿維塔 11 的操控性相當不錯。

它的外觀設計獨特,尾窗小巧別致,搭配無框車門、電動尾翼和轎跑線條,風格獨特,但尾窗面積小,需借助流媒體后視鏡。

座艙設計有立體感和對稱性,細節不落俗套。

行駛品質方面,隔音出色,底盤高級,后備廂和座艙完全隔斷,風噪路噪小,底盤采用前雙叉臂、后五連桿及鋁制部件,高速行駛穩定,濾振柔和,舒適與運動平衡較好。

在城市道路和山路駕駛表現均佳,運動模式下轉向清晰明確,剎車入彎車頭聽話,側傾控制良好,輪胎抓地力強。

單電機后驅版零百 6.6 秒,雖剎車腳感在臨近剎停時需控制,后排過爛路底盤稍顛,但日常駕駛已有高級感。

其動力性能出色,全系搭載前后雙電機,最大功率 425kW,最大扭矩 650N·m,踏板調校細膩,懸掛表現硬朗有韌性,底盤規整不松散,方向盤跟手。

RNC 主動降噪為用戶營造舒適駕馭空間。

在高速路段測試中,車身動態穩健,轉向響應迅速,CTP 技術提升操控性能、車身剛性和乘車品質,還為電池碰撞安全性提供助力。

阿維塔 11 定位情感智能電動轎跑 SUV,寬高比達 1.23,重心低,穩定性強,輪轂尺寸大,操控和顏值兼備。

車身結構優化,扭轉剛度和彎曲剛度出色,整車 NVH 媲美奔馳 EQC

電池包采用寧德時代高效成組技術,能量密度高,通過多項安全測試,防水等級達 IP68。

動力依托華為 DriveONE 高壓電驅動系統,百公里加速性能優異。

綜合來看,阿維塔 11 的操控性能出色,值得消費者選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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