阿維塔 11 的操控性好不好

阿維塔 11 的操控性相當(dāng)不錯。

它的外觀設(shè)計獨特，尾窗小巧別致，搭配無框車門、電動尾翼和轎跑線條，風(fēng)格獨特，但尾窗面積小，需借助流媒體后視鏡。

座艙設(shè)計有立體感和對稱性，細(xì)節(jié)不落俗套。

行駛品質(zhì)方面，隔音出色，底盤高級，后備廂和座艙完全隔斷，風(fēng)噪路噪小，底盤采用前雙叉臂、后五連桿及鋁制部件，高速行駛穩(wěn)定，濾振柔和，舒適與運動平衡較好。

在城市道路和山路駕駛表現(xiàn)均佳，運動模式下轉(zhuǎn)向清晰明確，剎車入彎車頭聽話，側(cè)傾控制良好，輪胎抓地力強(qiáng)。

單電機(jī)后驅(qū)版零百 6.6 秒，雖剎車腳感在臨近剎停時需控制，后排過爛路底盤稍顛，但日常駕駛已有高級感。

其動力性能出色，全系搭載前后雙電機(jī)，最大功率 425kW，最大扭矩 650N·m，踏板調(diào)校細(xì)膩，懸掛表現(xiàn)硬朗有韌性，底盤規(guī)整不松散，方向盤跟手。

RNC 主動降噪為用戶營造舒適駕馭空間。

在高速路段測試中，車身動態(tài)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，CTP 技術(shù)提升操控性能、車身剛性和乘車品質(zhì)，還為電池碰撞安全性提供助力。

阿維塔 11 定位情感智能電動轎跑 SUV，寬高比達(dá) 1.23，重心低，穩(wěn)定性強(qiáng)，輪轂尺寸大，操控和顏值兼?zhèn)洹?/p>

車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度出色，整車 NVH 媲美奔馳 EQC。

電池包采用寧德時代高效成組技術(shù)，能量密度高，通過多項安全測試，防水等級達(dá) IP68。

動力依托華為 DriveONE 高壓電驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速性能優(yōu)異。

綜合來看，阿維塔 11 的操控性能出色，值得消費者選擇。