問
全尺寸備胎和非全尺寸備胎有何區別?
全尺寸備胎和非全尺寸備胎有不少區別。
先說尺寸,全尺寸備胎跟汽車四條原裝輪胎規格一樣,輪輞也通常和原裝車輪相同。非全尺寸的呢,胎寬窄些,輪輞尺寸也小,很多用的是鐵輪輞。
行駛速度也不一樣,全尺寸備胎沒速度限制,符合交通法規就行。非全尺寸最高時速不能超 80 公里,只能臨時頂一下。
重量上,全尺寸備胎和原裝輪胎一樣重,非全尺寸就輕些。
還有材料,全尺寸通常和原裝車胎一樣是混合材料,非全尺寸一般用鐵輪輞。
不管是全尺寸還是非全尺寸備胎,都是應急用的,不能長期用。用的時候要按規定時速跑,然后盡快把輪胎修好或者換回正常輪胎。
其實全尺寸備胎成本高,占空間大,還得定期維護胎壓,換輪胎螺栓擰緊力矩也有講究,自己換達不到規定扭矩開車久了容易出事故。
在歐美,因為售后發達,都用小尺寸備胎,能降成本減車重。在我國,非全尺寸備胎用起來有距離長、和主車輪胎互換性差等問題。
所以具體選哪種,得看您自己的需求。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
目前并沒有冠道改裝后的圖片大全,但冠道的改裝風格多樣,有很多精彩案例值得欣賞。冠道改裝方案豐富,比如常見的“黑武士”風格,從安全升級、全車隔音,到燈光、車身顏色及外觀細節的調整,都獨具特色;還有人會注重舒適性與便利性改裝,像安裝迎賓燈、電動
前懸的結構形式主要分為獨立懸架、非獨立懸架以及半獨立懸架,細分下來有麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式、雙橫臂式、縱置鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、單縱臂式、雙縱臂式、縱臂扭轉梁式等。獨立懸架能讓車輪相互影響小,但部分結構復雜、成本高;非獨立懸架一側車
上高速時車輛突發故障,應牢記“車靠邊、人撤離、即報警”九字訣。車輛故障后,要立刻開啟危險報警閃光燈,在確保安全的前提下,將車移至應急車道。若無法移動,也要持續開啟雙閃。隨后在車后 150 米外(雨霧天氣適當延長距離)放置三角警示牌等警示標志
汽車座椅加熱墊故障的處理,需先找出故障原因再針對性解決。比如開關損壞就更換開關;接線故障則更換接線;加熱墊有問題就更換加熱墊;保險損壞便更換保險。此外,線路松動需緊固,傳感器故障要檢查連接情況,有問題就修復或更換。總之,要依據實際狀況檢查判
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?