本田 250 與同級(jí)別車型相比有何特點(diǎn)?

本田 250 車型在同級(jí)別中具有以下特點(diǎn):

1. 本田 CRF 250L-Rally:采用最新雙點(diǎn)火技術(shù)并已申請(qǐng)專利,能滿足歐 6 排放標(biāo)準(zhǔn),提高燃燒性能,保證出色動(dòng)力。搭載單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排量 249ml,最大馬力 24.4 匹,扭矩 16.7Nm,動(dòng)力性能遠(yuǎn)勝同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型。配置豐富且車重僅 146kg,能充分發(fā)揮性能,具備不錯(cuò)越野性能,但引進(jìn)國(guó)內(nèi)暫無消息。

2. 本田 CL250:使用 CM 系列平臺(tái)打造,定位偏向 Scrambler 風(fēng)格,坐姿直立,駕駛舒適。搭載實(shí)際排量 249cc 單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 24PS/8500rpm,最大扭矩 23N.m/6250rpm。可選裝拉力和休旅風(fēng)格的官方配件。

3. 本田 VT250F:1980 年代左右誕生,搭載世界上第一臺(tái) 90 度 V 型雙缸、每缸 4 氣門的水冷 DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī),排量 248cc,最大功率 40 馬力/12500rpm,最大扭矩 22.5/11000rpm。1984 年還推出過增強(qiáng)版 VT250F TURBO,在前氣缸下方多了渦輪增壓裝置,最大馬力達(dá) 53 匹,曾創(chuàng)超 200km/h 極速紀(jì)錄。

4. 本田 CBR250RR:外觀戰(zhàn)斗,線條流暢,具有極強(qiáng)戰(zhàn)斗色彩和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。搭載直列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排量 249.7cc,壓縮比 12.5:1,最大馬力 41.57 匹,最大扭矩 25N·m,百公里加速 6.2 秒,最高設(shè)計(jì)時(shí)速 179km/h。優(yōu)化騎行三角,沿用 SFF-BP 前倒置減震器、后中置減震器,采用注重輕量化的鋼管編織車架和鋁合金后搖臂,整備質(zhì)量 169kg,軸距 1385mm,座椅高度 790mm。配置有快排系統(tǒng)、滑動(dòng)離合器、液晶儀表、雙通道 ABS 等。但海外售價(jià)約合人民幣 4.3 萬元,若引入內(nèi)地市場(chǎng),售價(jià)或成硬傷。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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做汽車搭電時(shí),應(yīng)遵循“正接正、負(fù)接負(fù)”的原則,先用紅色電線連接兩端正極,再用黑色電線連接兩端負(fù)極。這是因?yàn)檎?fù)極接反可能導(dǎo)致引擎無法啟動(dòng),甚至燒壞零部件。先連正極能避免形成負(fù)電回路、產(chǎn)生火花。而連接負(fù)極時(shí)可接到待充電車輛發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部位。操作
搭電寶救援對(duì)操作人員在汽車知識(shí)、交通規(guī)則、應(yīng)變、團(tuán)隊(duì)協(xié)作溝通、急救等方面均有技能要求,且最好持證上崗。操作人員要熟知不同車型構(gòu)造、電路系統(tǒng),精準(zhǔn)判斷電池虧電情況與原因,按正確流程搭電,避免損害車輛。同時(shí)要遵守交通法規(guī),在復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)迅速應(yīng)對(duì),與
320搭電時(shí),應(yīng)先將紅色電線連接兩端正極,再用黑色電線連接兩端負(fù)極,且正負(fù)極要確保連接牢固。具體來說,先在發(fā)動(dòng)機(jī)艙找到電瓶,其正負(fù)極有明顯標(biāo)識(shí),“+”號(hào)通常為紅色是正極,“-”號(hào)通常為黑色是負(fù)極。操作時(shí)車輛要熄火并關(guān)閉電器設(shè)備,連接時(shí)保持手
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