布加迪汽車的歷史發(fā)展經(jīng)歷了哪些重要階段？

布加迪汽車的歷史發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)重要階段。

1909 年，布加迪品牌創(chuàng)立，創(chuàng)始人 Ettore Bugatti 在法國(guó)摩爾斯海姆開(kāi)啟了跑車之路。

早期，布加迪制造了多款 Type 車型，1914 年的 Type 17 車型最高時(shí)速達(dá) 110km/h，還改用了馬蹄形前進(jìn)氣格柵，這一設(shè)計(jì)沿用至今。

一戰(zhàn)期間，布加迪工廠減少汽車生產(chǎn)，Ettore 為美國(guó)公司設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

一戰(zhàn)結(jié)束后，布加迪在賽車上取得眾多成就，Type 35 系列車型贏得超過(guò) 1000 場(chǎng)比賽。同時(shí)，布加迪也推出了豪華跑車，如 Type 41 Royale，但因經(jīng)濟(jì)大蕭條銷量不佳。

之后，布加迪經(jīng)歷了創(chuàng)始人兒子離世、二戰(zhàn)等困境，生產(chǎn)停滯，資金不足，瀕臨破產(chǎn)。

1987 年，企業(yè)家 Romano Artioli 買下布加迪商標(biāo)所有權(quán)，推出 EB 110 系列跑車，但因經(jīng)濟(jì)危機(jī)銷量不佳，布加迪再次破產(chǎn)。

1998 年，大眾買下布加迪品牌和汽車制造權(quán)利，發(fā)布了一系列概念車，如 EB 118、EB 218 等。

2000 年，大眾成立新的布加迪公司，發(fā)布 Veyron 16/4 概念車，經(jīng)過(guò)不斷測(cè)試和改進(jìn)，2005 年威航車型量產(chǎn)。

此后，布加迪又推出了 Grand Sport、super sport 等車型。

布加迪在汽車發(fā)展史上不斷創(chuàng)新，以強(qiáng)大的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為汽車界的傳奇品牌。